Hilfe Zum Einbau von Zusatzinstrumenten

welche skala hast du für den öldruck? der passende fühler zur 5 bar skala kommt in den zyl-kopf, der für die 10 bar skala in den ölfilterflansch.

öltemp haste meißtens n ersatz für die ölablass-schraube

volt hab ich auf kl 15 geklemmt

mal ein paar bilder vom golf 2 der Golf 3 sollte das sehr ähnlich verbaut haben:

Fühler bei temperaturanzeigen

Zitat

Original von darkviolet76
zwei sensoren für die mfa kann ich per foto liefern

hier: http://www.doppel-wobber.de/wb…1-Diesel-nachruesten.html

hier die kosten für den öldrucksensor: http://www.doppel-wobber.de/wb…nsor-VDO-teilenummer.html

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Zusatzinstrumente

Zitat

Original von darkviolet76
so ist es, der warnkontakt/öldruckschalter ist inklusive...

thema dazu: öldrucksensor VDO (teilenummer)

Öldruckgeber 0 – 5 bar mit Gewinde M10x1

Öltempanzeige anschließen

Zitat

Original von darkviolet76

öööh suche verwendet.... :wink:

Zusatzinstrument in Lenkradnabe

Geber für Analoge Anzeige

Öltemperaturgeber

usw.

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ich hab ne alte Fischer C-Box umgebaut, sieht dann so aus:

Thema ist alt, ich weiß. Habe aber Fragen zum Thema Zusatzinstrumente.

Ich habe in meiner Votex-Konsole VDO-Zusatzinstrumente drin, sind allerdings nicht angeschlossen.
Ich fahre im Sommer einen 2er 16V PL alte ZE mit MFA.

Meine Frage: Welche Sensoren brauche ich, oder kann ich die bereits am Motor montierten verwenden?
Ich habe eine Spannungsanzeige, Öldruckanzeige und Öltemperaturanzeige, eben original VW.
SInd das unter anderem die oben von darkviolet beschriebenen?

Zusatzfrage: Die Öltemperatur an der MFA stimmt vorne und hinten nicht, Sensor defekt?

Guck mal im Golf 2 Forum - da isses auch grade aktuell:

[Elektrik] Externe Anzeigen Temperatur, Volt ,Bar

Spannungsanzeige wäre ein Amperemeter? -30 bis +30
Oder Voltmeter bis 16Volt?
Für beide brauchst Du keine Sensoren - die werden in den Stromkreis eingeschleift.
Volt einfach über Zündungsplus, Ampere würde ich an der Lima vorschlagen oder welche Spannung soll damit kontrolliert werden?

Sensoren für die Ölinstrumente brauchst Du auf jeden Fall:

Für Öltemp einen Öltemperaturgeber - wird im Ölfilterflansch verbaut
Für Öldruck nen Öldruckgeber mit WK - auch im Ölfilterflansch verbaut anstelle des originalen Öldruckgebers (gelbes Kabel).

Zum MFA Geber:
Funktion kannst Du testen indem Du das Kabel was an den Geber geht auf Masse legst - die MFA sollte dann 160° anzeigen.
Wenn Du nicht nur das Kabel von der MFA an Deinen Geber angeschlossen hast, sondern auch das "neue" Kabel Deines Zusatzinstruemnts wäre es kein Wunder wenn es nicht stimmt:
Zwei Instrumente an einen Geber funzt nicht: Brauchst schon 2 Öltemperaturgeber wenn Du MFA + Zusatzinstruemnt gleichzeitig haben willst.

-> Je nachdem welchen Ölfilterflansch Du hast, sind entweder schon drei Bohrungen für Geber vorhanden, ansonsten müsstest Du Dir einen Flansch besorgen der die 3 Bohrungen hat.

Gruß

Zitat von santeria

Spannungsanzeige wäre ein Amperemeter? -30 bis +30
Oder Voltmeter bis 16Volt?
Für beide brauchst Du keine Sensoren - die werden in den Stromkreis eingeschleift.
Volt einfach über Zündungsplus, Ampere würde ich an der Lima vorschlagen oder welche Spannung soll damit kontrolliert werden?

Oh man hier wurde ja mal wieder alles durcheinandergebracht.

Spannung hat nix mit Strom zu tun!

Die Einheit der Spannung ist Volt [V] und die Eiheit vom Strom ist Ampere [A].

Die Spannung wird parallel gemessen. Der Voltmesser kann also an Masse und Zündungsplus angeschlossen werden.

Ein Amperemeter muss in Reihe geschalten werden. Dazu sollte man sich vorher überlegen, was man messen will.

Hehe..
Hast natürlich recht Pogo.

Wie peinlich...
Aber wenigstens der Anschluss der Instrumente ist korrekt erklärt.

Sehr gut!