Steuergerät

Hi,
ja das hast du richtig erkannt beim NZ gab es zwei verschiedene Steuergeräte.

Baujahr bis November 1990 mit braunen Aufkleber auf dem Steuergeräthalter
Baujahr ab Dezember 1990 mit blauen Aufkleber auf dem Steuergeräthalter

Edit:

Jupp, hab nochmal nachgelesen, Hersteller & TNr. wechseln, die Funktion ist aber gleich.

030906021A entfallen

ersatz : 030906021 entfallen

ersatz : 030906021 J, auch entfallen

ersatz : 030906021 K, auch entfallen

ersatz : 030997021 X

ich hatte den NZ damals im Polo 2F und zig verschiedene Steuergeräte drin, also auch welche mit braunen und blauen Aufklebern. Lief alles problemlos... Wenn die Spritpumpe nicht anläuft, ist das Steuergerät wahscheinlich defekt.

Ich habe auch noch eine Frage über den zwei Steuergeräten.

Jetzt helfe ich mir selbst und Haynes reden über die Änderung von brauner nach blauer Aufkleber schon im Juli 1989 (nicht 1990).

Bis jetzt habe ich gefunden für den Digijet (fast immer ohne Aufkleber):
Von KEN: 030 906 021 / 030 906 021 A / 030 906 021 J / 030 906 021 K
Von Bosch: 030 906 021 J / 030 906 021 K / 030 997 021 X

Ich meinte das die erst von KEN und nur später von Bosch gebaut wurden. Was ist denn die Folge, wenn die durch einander gebaut werden und wie verhält sich das mit den Aufklebern? Welche ist alt und welche neu?

Ich habe dem J von Bosch (mit braunen Aufkleber auf dem Gerät selber) drin und einem J von KEN zum Ersatz, ohne Kleber. Mein NZ wurde gebaut April 1990, hat er jetzt das gute Steuergerät oder doch nicht?

Vielleicht funktionieren die alle, aber es gibt doch Unterschiede: Leerlaufeinstellung ist anders zB. Von innen siehen die von KEN und Bosch auch noch anders aus, haben nicht exakt die selben IC's.

Weiß jemand das genau? Sehr vielen Dank denn!!

Grüßen aus Holland
Johan.

also ich zähl mal ein paar sachen auf die mein alter golf neu bekommen hat,

das wäre der kabelbaum für die einspritzdüsen, der hatte nen wackelkontakt.

der LMM (luftmassenmesser) ist mal plötzlich hops gegangen

und zündgeschirr hat er mal neu bekommen.

im nachhinein denke ich auch das der zusatzluftschieber auch einen weg hatte, weil er im stand immer über 1000 touren gedreht hat, oder er war falsch eingestellt...

MFG