RP - Vmax 150!

Hallo erstmal und Willkommen!
bei 250tkm sollte man (je nach vorbesitzer)keine Beschleunigungswunder mehr erleben aber 150 sind für nen 90pser schon recht wenig!Qualmt er den ab und zu blau hinten raus??

Das ATH getriebe kannst du ausschließen das ist orig da drin!Ich denke du hast irgendwo einen Leistungversußt!Ich hatte das problem noch nie deshalb ist eine Ferndiagnose schwer!

versuchs mal mit fehlerspeicher auslesen, ist beim RP ja möglich. wie es geht, am besten die suche benutzen.

also mit dem ATH getriebe sollte der laut tacho 180-190 laufen und das 250tkm viel sind stimmt schon, aber trotzdem sollte er seine eingetragende höchstgeschwindigkeit erreichen, vierlleicht 2-3km/h weniger, aber nicht weniger.

ich habe den RP und den GTI hier stehen, unterhalb, also sagen wir mal bis ca. 4000upm ist der Rp identisch mit dem gti, der gti ist nur bei höheren drehzahlen deutlich im vorteil, also wechsel mal die werkstatt, denn wer sagt das solch eine langsame beschleunigung normal ist hat wohl den beruf verfehlt.
das du auf der landstrasse evtl runterschalten muss ist aber normal, aber nicht in den dritten. wenn überhaupt in den vierten, meistens reicht aber der fünfte wenn man so rund 100 fährt.

wie wurde der wagen den vorher gefahren? wenn der nur kurzstecke gesehen hat die letzten monate ist es normal das der nicht zieht, fahre ich mit dem gti ne woche mal kurzstrecke meine ich auch immer ich hätte nen anderes auto, der zieht dann auch icht mehr so wie er sollte, ist abe rnormal eijn reinies langstreckenfahrzeug, aslo eher selten das er nicht zieht :wink:

dann die stanndart sachen wie kerzen, verteilerkappe + läufer prüfen. wie sieht es mit der zündung aus? auch wenn er sonst ruhifg läuft, kontrolieren kann nciht schaden. hängt evtl die bremse? also auto an bocken und an den rädern drehen.

edit: der gaszug ist aber richtig gespannt? benzinfilter tauschen könnte auch helfen, man weiss ja nie wo und was mal getankt wurde.

wo hat der RP den? such ich schon ewig! also den benzinfilter!?

Der Benzinfilter ist vor der Hinterachse auf der Beifahrerseite zufinden, neben der Hauptbenzinpumpe! :wink:

Zu dem problem, evtl auch mal die Kompression prüfen lassen, man was ja nie was mit dem Motor die letzten 250000km angestellt wurde!

Meiner hat nun 280000km runter und läuft immernoch tadellos bis zur endgeschwindigkeit!

150 ist auf jeden fall zu wenig...da wär ich mit meinem alten 54 ps golf mit 10-15 km/h dran vorbeigezogen...

das meiste was du machen kannst wurde scho gesagt

aber das wichtigeste davon wäre immernoch nen kompressionstest, dann

spritfilter
luftfilter
kerzen
kabel
verteiler+läufer
motoröl+ filter

fehlerspeicher auslesen

zündzeitpunk kontrollieren+zündverstellung

und dann müsste er laufen wie ne 1

bei mir war die Ursache die Unterdruckdose im Luftfilterkasten, habe ich hier schonmal erwähnt :

http://www.doppel-wobber.de/wb…eht-viel-zu-schlecht.html

kompressionstest in einer freien werkstatt wenn du glück hast nen 5er in der kaffeekasse, mehr habe ich frühe hier nie bezahlt, ist ja schnell gemacht.

da er aber gestern schon schneller lief wo du etwas autobahn gefahren bist würde ich erstmal nichts machen und noch etwas fahren, denn der scheint wohl wirklich durch kurzstrecken völlig dicht zu sein. das er ab einer gewissen geschwindigkeit träger wird ist auch normal, eerstens sind es halt nur 90ps und 1,8l, dann sitzt er komplett zu und der 2er ist ja allgemein ne schrankwand. jedes auto wird bei höheren geschwindigkeiten träger, gestern mit dem audi auch auf der bahn richtung düsseldorf, bis ca. 200 laut tacho zog der wie nichts, aber dann wurde es träger bis er mal richtung 230 laut tacho kam

dein polo wird diese 160 auch nur laut tacho geschafft haben.

Zitat

Original von Thilo K
...darauf bezog er sich auf die 183TKM auf dem Tacho (Austauschteil),die wirklichen 250TKM erwähnte ich nicht,wieso nicht weiß ich selber nicht mehr..
Was meint ihr? Danke für eure Antworten sagt schonmal im Voraus
Thilo.

Vieleicht stimmt ja sogar die Wegstreckenzahl (W) von dem neuen Tacho ...