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hat sich alles soweit erledigt.... das mit dem rost im tank war bzw ist der grund gewesen. ich habe den mengenteiler bzw den ganzen aufsatz inkl dem filter gewechselt und er sprang dann an. lief oder läuft wie nen sack nüsse aber er läuft und aus dem filter kommt ne schöne rostsuppe....
nun einstellen oder einstellen lassen dann is alles wieder gut...
wie sieht den der Tank aus? Irgendwo muß ja die Brühe herkommen.
Also ich würde vorgehen: Unter der hinteren Sitzbank Deckel auf, Schwimmer rausdrehen und reingucken. Evtl. kompletten Tank entleeren.
Solltest so einen Tank noch brauchen, hätte einen Rostfreien von einen 82er Cabrio, evtl. sogar noch eine Pumpe (die hatte ich mir 98 sogar neu gekauft)
noch was,der wagen läuft, aber... oben,wo der gaszug ist, da hinter ist ein anschluss für nen schlauch unterdruck oder so... welcher kommt da drauf? zur hilfe werd ich aber morgen mal ein bild machen....
und, denke das es das beste ist mal in den tank zu schauen, habe heut gehört,der wagen wurde ende 1997 abgemeldet... solang is er also ohne kennzeichen und ohne tüv... aber das bekomm ich schon hin
zum tank, denke das ich den brauchen kann/werde. schreiben wir mal per mail über die details
hab in den tank geschauts... sooo schlimm schaut der garnich aus, da ist ja dieses sieb, in dem war der boden komplett mit rost bedeckt.... sauber gemacht und sollt dann wohl einen zwischenfilter einbauen (zwischen pumpe und einspritzung). das dürft doch ausreichen!??!??
normalerweise braucht es das nicht, ist ja dafür da dieses Sieb. Übrigens, mit solch einer aktion hatte ich mir damals die Pumpe geschrottet- seitdem habe ich danach immer den Schlauch vor der Pumpe demontiert und gespült.
Tankrohr auch noch gut? Rost= Wasser, natürlich, kann auch vom Kondenswasser kommen.
Gruß
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