motor startet nur kurz...

Hmm, kontrollier mal die Benzinpumpe , is jetz nur so ne Idee, aber für mich hört sich das iwie an, als ob der zu wenig Sprit bekommen würde.

Kann sein das ich da falschliege, aber n versuch ists sicher wert

Hallo,

@ Golfschrauber Benzinpumpe geht zu 99% immer beim abstellen des Motors kaputt dann würde er aber garnicht laufen...
ich würde eher Sagen das vielleicht das Masseband zum Motor probleme macht...

mfG
RafiRaf

...und wieder ist die Glaskugel beschlagen.
Beim 1er gab es 19 Motoren ab Werk, hinzu kommen unendlich viele Umbauten aus anderen VW-Modellen.
Also es darf, wenn Du kein Ratespiel veranstalten willst, schon etwas genauer sein.
BJ
MKB
Umbauten/Original
-Pflegezustand
-genaue Symptome (z.B. wurde evtl. grade der Zahnriemen gewechselt, der Vergaser gereinigt, die Kerzen gewechselt etc.)

Na er fährt nen pirelli, ergibt nen 1,8 mit 112 pferden also DX. Steht aber auch da.

Ich tip mal auf den Mengenteiler. die snicht genau beschriebenen Symptome kommen mir schon bekannt vor. Wenn er gas gibt bleibt die Stauscheibe oben und er bekommt genug luft.

Zitat

ich habe es dann mal probiert mit "gasgeben" . . . wenn ich also drauftrete bleibt er an (quasi mit dem gas spielen). starte ich einfach nur so,ohne etwas zu machen dann geht er an,sofort wieder aus,...

Hallo,

dann ist vielleicht der Leerlauf nicht richtig eingestellt oder es fehlt die komplette Einstellschraube an der Drosselklappe...

mfG
RafiRaf

Hallo,

spann dein Gaszug mal um eine oder zwei Kerben weiter und versuch dann mit der Schraube einzustellen (hier ein Bild dazu wobei der Zug bei dir hier eingehängt sein sollte)

Ist der Motor im Originalzustand oder wurde er vielleicht bearbeitet? Wenn er läuft hast du dann Leistung und dreht er auch ganz hoch?

mfG
RafiRaf

Servus
Also das mit dem Mengenteiler ist mal nen Schuss ins Blaue gewesen. Weil die Stauscheibe bei Gasbetätigung mehr luft innen Motor jagt . Würde aber auch heißen das du im Stand oder bei weniger Gas nicht genug Sprit bekommst. Die Symptome die du hast kann man leider auf vieles anwenden.
Ich empfehle dir mal stück für stück zu testen was geht und was nicht.
Bekommt der Motor Sprit?? Soll nicht heißen die Pumpe läuft, sondern kommt da auch was an im Motor. Vielleicht hast ja Rost in den Leitungen oder im Tank, und der hat sich irgendwo abgesetzt, z.B. im Mengenteiler. ( kann man Auslitern sowas ) Das justieren des Mengenteilers und der Stauscheibe würde ich nicht in ner kleinen einsamen Garage machen. Da ist viel feingefühl ( also nicht so Grobmotorige VW Schrauber:D )gefragt. Und die Werte oder vorgaben von nem DX hab ich leider nicht.
Geht die Zündanlage??? Verteilerfinger, Kappe, Zünspule austauschen bzw. Spule mal messen ( die Werte hab ich nicht, aber ich bin sicher die kennt hier wer). Auch mal die Kerzen und die Kabel checken. Hatte ich mal, lief beschi.... ging aus usw. Waren nur die Kabel.
Bei Kontaktzündung: Mess oder Tausch mal den Zündkondensator, bei TSZ-H Hallgeber messen.
Hast du genug Strom das der Motor auch anbleiben würde. Lima mal messen, Lima regler tauschen.
Und wichtig: sind alle Massepunkte und Kabel angeschlossen???
Das war mal ne kurze zusammenfassung.
Gruß Lars