Unser "neuer" 2er GL !

Hallo!

Es fing damit an, dass zwei Freunde und ich die Idee hatten, ein Auto zu kaufen, um ein bisschen "schlauer" zu werden, was die Fahrzeugtechnik angeht

Nach ewigem hin und her haben wir durch einen Bekannten einen Golf 2 gefunden, der die wohl besten Jahre seines Lebens hinter sich hatte...

- Golf 2 1,6 MKB: PN
- laut Tacho 141416 km runter... sollen aber wesentlich mehr sein - sieht man auch^^
- diverse Schäden... von kaputtem Zündkabel, über 3 gerostete Kotflügel bis hin zu einem 3-farbigen Gesamtbild (kurz gesagt: weiße Motorhaube, tornadoroter Lack und weinroter Kotflügel links)
Und so weiter...

Der Golfi stand 2 Jahre unter einem Baum und hat auch so lange schon keinen Tüv mehr - aber er läuft - laut Bekanntem! Wegen dem defektem Zündkabel haben wir ihn jedoch nicht gestartet und warten ab

Aber letztendlich war das die beste Voraussetzung, einen Golf vor dem Schrott zu bewahren und schrauben zu lernen
Also 200 Euro auf den Tisch gelegt und den schönen Golf (unter anderem mit Servo, geteilter Rückbank etc. !) gekauft.

Am Wochenende jetzt war erstmal die große Waschaktion mit Bestandsaufnahme und Anbau der schönen 14er Stahlfelgen (also jetzt 4 gleiche Felgen - anstatt vorher 4 verschiedene ) Außerdem ne neue Batterie rein und Gott sei Dank - alle elektr. Verbraucher (bis auf das Radio ) funktionieren!

Letztendlich entschieden wir uns, den Golf fahrtüchtig zu machen, ihn zu polieren und das beste aus ihm rausholen, soweit es uns möglich ist

In den folgenden Wochen / Monaten folgen immer mehr Bilder - da wir Schüler sind und bald Abitur schreiben, wird hier nicht regelmäßig geupdatet, aber dennoch halte ich euch auf dem Laufenden - falls es jemanden interessiert

Schluss der Worte - war wieder viel zu viel - hier die Bilder im vorher / nachher Vergleich:

Gibt noch ne Menge Bilder, aber das sind die besten mMn.

Hab hier noch ein Bild, da haben wir echt keine Ahnung, was ds darstellen könnte?!
Hier:

Das elektronische Bauteil befindet sich unter dem linken Rücklicht, jemand ne Ahnung?

Hier nochmal ein Gesamtbild:

Was noch passieren soll demnächst ist:

- neuer Kühlergrill
- Abdeckung im Motorraum (Lüftungsabdeckung oder so?)
- dann das vom Marder zerfleischte Luftfilterrohr
- Zündkabel vom Schrott
- Seitenleisten an den Türen
- Kotflügel
- Auspuff (durchgerostet)
- Verbandskasten
- und neue Dichtgummis

So, das wars vorerst =)

Gruß und dann auch schon mal gute Nacht

Danke danke an alle schonmal
Ja also polieren werden wir noch, die Poliermaschine steht bereit Aber aufgrund von Zeitmangel war das nicht möglich

@ DerChiller: Ja, ja der böse, böse Rost
3 Kotflügel an- bzw. durchgerostet, hinten wurde auch schonmal gespachtelt... Aber vorne die beiden Kotflügel werden ausgetauscht, kosten aufm Schrott ja nix. Der Unterboden ist rostfrei, lediglich der ESD hat ne Durchrostung am Rohr zum MSD, aber da wär eh ein neuer gekommen

Hab hier noch ein Bild vom Rost am linken Kotflügel:

@ In Flames: Ja hab mich selber gewundert, dass das für die ZV ist Weil keine verbaut ist ... aber anscheinend mal verbaut war

@ freer1der: Jo jetz gehts los Autos schrauben ist sowieso besser als das ganze Geld für sinnloses Zeug auszugeben
Aber wegen dem Grill - ja da muss ein neuer... einige Nasen sind abgebrochen und der wackelt nur noch rum... Welcher genau es wird... wissen wir nicht so recht

In dieser Woche werden Türleisten und das neue Luftfilterrohr bestellt

Auf jeden Fall is ne Menge zu tun - aber das wollten wir ja, und so kommt keine Langeweile auf

Jo danke

@schrotty: Super, wenn wir was brauchen melde ich mich mal Und zum Wägelchen: Also der soll eigentlich Originalzustand beibehalten, jetzt kommt nur ein emblemfreier Grill ran, der andere war kaputt und wir haben uns dafür entschieden
Hauptaufgabe ist erstmal: Ihn zum Laufen zu bringen, sind einige Kleinigkeiten, die dafür gemacht werden müssen

@ carbon: Ja das werd ich weiter so machen Im Laufe der nächsten Tage / Woche kommen neue Bilder

@ 19e: Oh ja.. Tornadorot nach dem Polieren = wie neu, kenn das ja von meinem...

Also bis die Tage
Gruß, Benni

EDIT:

Sooo... Gestern war der schon laang festgelegte Schrottplatztermin...
Haben eigentlich alles gefunden, was wir wollten:

-> Zündkabel
-> Notrad + Wagenheber orig. Golf 2
-> Zierleisten
-> Dichtungsgummi Kofferraum
-> Luftfilterrohr PN

Somit wird er hoffentlich am Wochenede laufen ... wir sind gespannt, ob er wirklich funktioniert^^
Vorher-Nachher-Bilder sowie einen weiteren Beitrag wirds dann in ein paar Tagen geben

Gruß, Benni

EDIT (25.10.):

Sooo...

Gibt einige Probleme...
Aber erstmal zu den etwas erfreulicheren Nachrichten:
Zündkabel, Luftfilterrohr und Zierleiste sind dran, sodass er gestern das erste mal seit längerem wieder gelaufen ist... Aber das Glücksgefühl war nur für wneige Sekunden da...
Nach dem Starten (das ca 10 Sekunden gedauert hat) lief er kurz und ging sofort aus. Beim zweiten Start haben wir dazu immer weiter Gas gegeben, sodass er nicht absäuft, Standgas vielleicht falsch eingestellt?!
Jedenfalls sind wir anschließend erstmal Super Plus holen gefahren... 7,5 Liter reichten erstmal, anschließend eingefüllt und nochmals geguckt ob er besser läuft, aber war nicht der Fall... Schließlich ist das Benzin da drin auch schon knapp 2 Jahre alt und es waren gerade mal vielleicht 5 Liter drin...

Heute - da es gestern dann dunkel war - nochmal im hellen geguckt, ob sich alles bewegt oder nicht...
Und siehe da: Das Lüfterrad dreht sich nicht.
Hab auch Bilder gemacht, die werd ich gleich mal ins Unterforum Golf 2 stellen.

Außerdem fing er plötzlich an zu Qualmen :O
Leichter, aber gut erkennbarer Qualm, der aus der Richtung des Getriebes kam...
Hat genau so gerochen, als wenn man zwei Feuersteine aneinander reibt...

Naja, außerdem blubbert er ausm Auspuff ziemlich stark.. also vielleicht Zündung verstellt oder so?

Was uns aber am meisten Sorgen bereitet ist, dass die Kupplung nicht funktioniert, sie trennt nicht mehr und beim laufenden Motor geht kein Gang rein, also muss die wahrscheinlich ersetzt werden
Viele Sachen, die gemacht werden müssen...
Hier ein paar Bilder von den bereits erledigten Dingen:

Vorher:

Nachher:

Vorher:

Nachher:

Achja, einen Grill haben wir auch, war relativ "teuer" für nen Grill, aber der soll ja halten und nich gleich zerbrechen beim Einbau
Vorher:

Nachher:

Hier dann noch die Problembilder:

Weiß einer wofür das Kabel ist? Und was genau das Teil ist, das voller Öl da steht?

Gehört das Kabel an die rot umrandete Stelle an der Zündspule ?
P.S: Wenn das Kabel dort dran ist, bewegt sich das Lüfterrad am Kühler :O
Genaueres dann im Unterforum Golf 2... da mach ich mal nen neues Thema auf...

Ja, das wars erstmal... mal sehen was jetzt passiert... wahrscheinlich übern winter Geld sparen und mal sehen was so passiert...

Gruß, Benni

Sooo, gibt nach der viel zu langen Winterpause wieder Neuigkeiten, aber die sind alles andere als gut

Wir hatten ja die Teile auseinandergebaut, um die mal gründlich zu säubern, haben in dem Zug einen neuen Luftfilter gekauft und den dann eingebaut.

Bevor wir die Unterdruckschläuche wechseln wollten, haben wir erstmal versucht, unseren Golf zu starten... vergeblich, aber das Problem war schnell gefunden -> Die Batterie , die wir über den Winter rausgenommen haben, hatte sich entladen, also Starthilfe gegeben und dann ging er.

Gesund hat sich es nicht angehört, aber das war ja von Anfang an leider so

Anschließend dann mal Motor für 2-3 Minuten laufen lassen, damit die Batterie Saft bekommt - Natürlich immer mit Gas geben, weil er sonst ausgegangen wäre

Dann... fing er an zu qualmen, nicht so stark, aber es war so, dass man es gesehen hat, also schnell Motor aus gemacht.

Wir standen also vorm Motor und haben geguckt, wodran es liegen könnte und dann sehen wir, wie plötzlich Öl aus dem Zylinderkopf lief, aus mehreren Seiten :O :O :O

Haben es weggewischt und es lief trotzdem weiter
Wir denken, es ist die Zylinderkopfdichtung, da der Motor etwas warm geworden ist in der Warmlaufzeit, ist das Öl auch etwas dünnflüssiger geworden, weil es ja wärmer geworden ist, also ists durch die kaputte Dichtung durchgekommen, vorher war das Öl zu dickflüssig, als hätte das passieren können...

Naja.. jedenfalls standen wir vorm Auto und wussten gleich, dass das kosten wird, bzw. selbst mit gemachter ZKD der nicht wirklich gut laufen würde, also wissen wir erstmal nicht wirklich weiter.

Es blebt wohl nur eine Chance: Motortausch

Mal sehen, ich berichte dann, wenns Neuigkeiten gibt

Hier mal noch zwei weitere Bilder:

Gruß, Benni