16v 9a leerlaufdrehzalh ohne servo !?

so, wie obenn steht, hab ich ein problem..

ich hab den 9a schon immer ohne servo gefahren... und hab ja keijen leerlaufdrehzahl einstellmöglichkeit, da der 9A ja keinen einestellschraube braucht..

seit ich den motor drinne hab... hat er um die 1000 manchal aber auch 1200

und hab heute mal die Zündung eingestellt.. siehe da müsste auf frühzünung.. naa, jetzt hab ich 1050 bis zu 1300 im leerlauf.. :O je nach temp.

meine frage: wer hat ein 9A verbaut OHNE SERVO ! und wie ist die Leerlaufdrehzahl ?!??

Denn, wenn man ja nebenaggregate nicht mitlaufen lässt am motor, dreht der ja auch hoher im leerlauf.. ist ja jedem klar !
nur, da der 9A ja keine einstellschraube hat müsste er (logoscher weise) wieder ausgleichen.. ?! :wink: oder ?
oder ist die selbsteinstellung nur bauartbedingt und kann nicht ausgleichen ?? bitte sacht mir ueure leerlaufdrehzahl bei OHNE SERVO

Zitat

Original von In Flames

Ob mit oder ohne Servo spielt da gar keine Rolle, die Leerlaufdrehzahl ändert sich nicht.

Der 9a hat nen Leerlaufregelventil, das geht auch ma kaputt oder ist einfach nur verdreckt.
Also: ausbauen, in Bezin einlegen, durchblasen, mit WD40 ölen, einbauen und gucken ob es besser wird.

also laut keitfaden ".. leerauf 900 upm +/- 100.., Leerlauf nicjht einstellbar nur ablesbar.."

nur, wenn du deine keilriemen für ser4vo und lima abmacjst, dann schmeiß die karr ma an, dann hats de gleich 1200upm im leerlauf, so wars bei meinem PL.. aber da kann man den ja einstellen an der leerlaufschraube..

aber beim 9A ja nich... und ich denke fast, das di e"beschränkte" KE-Motronic das nicht erkennen kann....

PS: Zigarre schon 2x getauscht und auch immer mal wieder gereinigt... aber das ist es leider nicht...

der turbo ist wegen defekt nicht verbaut und dauert auch etwas bis ein neuer kommt (geld mangel)..

also, wenn die servopumpoe (auch im stand) angetrieben wird, ist es eigentriebverlust... der sehr hoch ist, wegen der eigenmasse ..

deswegen, wenn du mal bei dir den leiriemen machst.. lass den motor mal an wenn er ab ist .. du wirst echt staunen..

PS: die servo dreht im llerlauf ja nicht frei.. sondern nur im "kreis" wie die spritpumpe.. beim lenken hat nur mehr gegendruck da man beim lenken die venile steuerst(öffnen-schliessen).. so kenn ich es

Zitat

Original von In Flames

Waren die anderen LRVs denn auch wirklich in Ordnung? Oder haste vielleicht 2 ebenfalls defekte eingebaut? Scheint häufiger kaputt zu gehen bei dem Motor, zumindest hab ich davon schon hin und wieder gehört.

Naja, zu 100% kann man das ja nicht sagen, kann ja sein das beide tatsächlich defekt sind, nur ist es mit allen LRV die gleiche drehzahl...

wenn ich das ding bei laufenden motor abklemm(stecker ab), dann läuft er ja noch höher..