Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Auuu jaaa 
Mein (ehemaliger) NZ ... was passiert hier denn auf einmal?
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Meines Wissens sind mit Chip sogar 170Ps drin, z.B. vom Zoran und Konsorten, natürlich kein eBay Chip.
Mit der Drosselung hast du natürlich Recht, das wurde VW ja wegen dem VR6 zu heiß...Edit: Hier habe ich sogar noch den Artikel ausgegraben:
http://web.archive.org/web/200…16v_abfengines_index1.htm
Einfach mal stöbern, da findet man noch so einige interessante Artikel! -
ich war mit der angabe auch etwsa vorsichtig :wink: haben dass mal vor jahren am ibiza cupra 16v machen lassen... hm ich glaub garlock oder so hieß der chip, der wagen ist gerannt und jupp den vr6 fährt der ohne weiteres übers dach :wink:
aber ich möchte kein streit verursachen, sind nur meine eigenen erfahrungen, auch der vr ist was feines (besonders als 24v) aber im 2er nicht mein favorit :wink: Mit nem Diesel nen VR im Anzug Angst machen können, macht mehr Spaß
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Garlock oder Zoran schenken sich denke ich mal nicht viel, aber das wären auch meine einzigen Anlaufstellen. Gibt haufenweise positive Meinungen dazu, außerdem werden die Chips ordentlich abgestimmt (Nocken, Fächerkrümmer , Auspuff, etc.).
Vielleicht für den TE interessant. Ich würde es sofort machen.
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16V geeeeht wie Sau...
Ich fahr den ABF seit dem ersten Tag mit nem Garlock-Chip, daher kann ich leider nicht sagen wie er vorher lief.
Kann aber auch nur positiv berichten, läuft mit Super95, kann man auch sparsam fahren, die Selbstlernung klappt super, Au kein Problem etc...
Garlock selbst hat einen 2er mit ABF und 169PS, komplett Serie bis auf einen Remus ESD! Und das mit Super 95...
Er hatte auch mal eine Version getestet die nicht AU-kompatibel war, kamen mal eben noch 10Nm mehr bei raus :wink: .
Er kennt den ganzen Motor einfach auswendig. -
Übel, das ist ja genial
Hatte auch schon vom Garlock-Chip gehört, will das auch realisieren! an hört ja echt nur Gutes! Der Chip ist anscheinend ja auch AU-tauglich, das war so meine größte Sorge, aber wenn poldippo das auch so durchbekommen hat, scheints zu funktionierenWusste ich gar nicht, dass der werksseitig gedrosselt wurde... Aber für alle ABF-Fahrer um so besser
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Heute ne Kleinigkeit eingekauft:
- Bremssattellack-Set von RaidHp
- Bremsenreiniger
- Einschleifpaste für Ventile
- Zündkerzenschlüssel
- Werkstatt-Handlampe
- Bremssattel-Reparatursatz für die BremsenAm Wochenende gehts dann weiter. Bekomme morgen einen anderen Ventilfederspanner für die Stehbolzen und dann können am WE die Ventile endlich raus
Bei 33 Grad dann werkeln
Fotos gibts dann am Sonntag denk ich -
Das klingt doch super, auf gehts , wir wollen Bilder sehen
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Sooooo, hab heute nicht viel geschafft leider... Grund: Der Ventilfederspanner passt nicht auf die Stehbolzen... Gewinde vom Spanner ist M8, die vom Zylinderkopf ist M7 ?!?!?!?! Oh man...
Abeeer! Ich lasse ab jetzt Bilder sprechen
Vorher:
Nacher:
Soweit so gut
Wenn die bestellten Manschetten für die Kolben per Post angekommen sind, werden die eingebaut und die Sättel mit Halter in rot lackiertKolben sind jetzt durch Luftdruck rausgegangen
Ein Stück Benzinleitung verhalf mir dazu
Dadrunter sah es lecker aus
Irgendwas braunes, sone klebrige Masse
Die hinteren Girling 38 werden dann demnächst auch zum Sandstrahlen gebracht
Morgen bin ich wieder da... Ventile sind ja leider nicht draußen, sonst hätte ich die gleich gesäubert, aber jetzt überlege ich, was ich morgen machen kann
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