Wie habt ihr eure Zusatzscheinwerfer verkabelt?

soxzee: ja, es wäre sicherlich empfehlenswert, die Schaltung gleich für alle Lampen aufzubauen. Wenn das alles stimmt, was zu dem Thema hier immer gesagt wird, muss dabei beachtet werden, dass beide Seiten getrennt abgesichert werden, so wie es original auch ist, damit ein Ausfall einer Sicherung nicht das gesamte Licht lahm legt. Womöglich muss auch Abblendlicht- und Fernlicht getrennt abgesichert werden.

Ansonten wird die Schaltung prinzipiell so aufgebaut, dass die jetzige Versorgungsleitung von Abblend- bzw. Fernlicht Steuerleitung im jeweiligen Relais wird, und die Verbraucher direkt über die Batterie (Arbeitskreis) versorgt werden.

buschermann: klar, die Lösung mit den Adaptern bei originalen Zusatzfernscheinwerfern ist elegant und aufwandsarm. Aber ich habe mich damals dagegen entschieden, die vom Schrott oder beim Freundlichen zu holen, aus 2 Gründen:
1.) Die Auslegung der Sicherungen und der Leitungsquerschnitte erschienen mir für 110 Watt Leistung pro Seite ab Werk zu schwach.
2.) Die Tatsche, dass das Auto schon einige Jahre alt war, und somit die Leitungen auch, schien mir das noch ungeeigneter zu machen, von wegen Spannungsabfall, übermässige Erhitzung und so weiter, also Funzelfernlicht, und genau das wollte ich ja gar nicht

naja, rein optisch hat die zuleitung zu den zsw 1,5 und das kurze zwischenstück 2,5 mm^2.
das sollte für die max 10 A reichen, wenn mich meine ausbildung und das alte buch nicht täuschen...

allerdings hast du recht mit dem alter der strippen bzw den daraus möglicherweise korrodierten kontaktstellen (hoher widerstand -> funzellicht). ich hab die kontakte vor dem einbau penibel von grünspan und dreck befreit, das dürfte fast wie neu sein

ja, bei den Querschnitten hast Du recht, die sind ausreichend, WENN der Querschnitt 2,5 mm2 auch bis zum Lichtschalter durchgehend verlegt ist, und soweit ich mich erinnere, war das bei meinem Golf (der die Zusatzscheinwerfer original nicht drin hatte) eben nicht der Fall, da wurden, so meine ich, die Scheinwerfer mit 1,5 mm2 angefahren.
Kann mich aber auch täuschen.

Das mit den 10 A sehe ich aber nach wie vor kritisch. Klar, bei nominell 14,4 Volt Spannung über LIMA kein Problem da zieht er für 110 Watt Leistung ca. 7,7 A, und das ist normalerweise auch genug *Spiel*. Wenn aber die Spannung durch Belastung der LIMA durch andere Verbraucher sinkt, oder wie oben erwähnt, Spanungsabfälle hinzukommen, könnte es eng werden.
Das ist nur eine Abschätzung von mir (gewesen) getestet habe ich das nie.

Ich versuche dann immer, solchen möglichen Fehlfunktionen im Vorhinein vorzubeugen, indem ich andere Lösungen suche.