mein zwoer VR6 umbau !!

den golf wollte einer haben, der hatte auch schon 1500 euro angeazhlt von 5000
was ich haben wollte ! aber der muss nun eine MPU machen, ohne fahrerlaubnis wird
ihn das ding nichts mehr nützen !

also ist der wieder meine

also ich hab grob bezahlt:

(preise mit abholung (spritkosten) oder versand dazu)

-der golf 470 euro (sprit, 5 tages-kennzeichen,usw)
-der motor + getriebe 850 euro
-hintere scheiben tönen 50 euro
-motorsteuergerät wegfahrsperre rauscodieren 147 euro (die ersten wollten 250)
-motorkabelbaum umbauen 20 euro
-riemenscheibe abdrehen 25 euro
-neue zündbox (2 stück weil 1 mal kaputt) 120 euro
-neuer flachriemen 33 euro
-pedalbock 8,90
-steuergeräthalter seat toledo 20 euro
-hosenrohr 7,90
-leerer kat 27 euro
-lamdasonde 50 euro
-vorschalldämpfer 33 euro
-mittelschalldämpfer 29 euro
-endschalldämpfer 30 euro
-neue zündkerzen 35 euro
-23mm hauptbremszylinder 50 euro
-9zoll BKV lag rum bei mir
-hydraulische geber-nehmerzylinder 20 euro
-bremsanlage hinten 70 euro
-achse hinten 15 euro
-motorquerträger vorn 30 euro
-motorlager getauscht gegen kiste bier also 15 euro
-vorderachse komplett ohne bremse 50 euro
-bremse vorn 70 euro
-neue radlager vorn 140 euro
-golf 3 VR6 tacho 70 euro
-MFA wischerhebel 7 euro
-tachokabelbaum VR6 (3 stück keine geht) 35 euro
-MFA kabell (vom hebel zum sicherungskasten) 8 euro
-seilzugschaltbox 27 euro
-servolenkung 20 euro
-corrado luftfilterkasten 80 euro
-sportluftfilter 28 euro
-unterdruckschlauch zum BKV 16 euro
-2,9er motor 130 euro
-kupplungsdrucklager 33 euro
-neues wasserrohr 8 euro
-nockenwellensensor 27 euro
-kühler + doppellüfter (auch 2 mal gekauft da einer net passte) 100 euro
-antriebswellen 37 euro
-alufelgen +sommerreifen 130 euro
-stahlfelgen + winterreifen + felgen strahlen + felgen silber pulvern 150 euro
-notrad 15 euro
-benzinpumpe 7,90

-motorüberholung also alle dichtungen ketten spanner gleitschienen ölpumpe
kopfdichtung kopfschrauben öl ölfilter bla bla bla usw...das volle programm
nochmal um die 800 - 1000 euro
hab ich alles gleich pauschal getauscht, ich will meine ruhe haben und fahren
wenn der bock angemeldet ist !

gesputterte lagerschalen sind auch rein gekommen falls ich den mal laden will

ich glaub das wars   :wink:

falls ich das nächste mal son umbau mache, kauf ich mir auf jeden fall einen
kompletten golf 3 VR6 zum schlachten !

und auf jeden fall einen mit verteilerzündung !

und auf jeden fall immer bei ebay die augen offen halten, ich hab unzählige
teile für 1 euro bekommen ! und ruhig mal auf der österreichischen ebay seite kuken.

eintragen kostet mich 250 euro mit tüv & aus neu, hab schon mit dem
tüvmensch geredet und gefragt warum das bei manchen 600 - 1000 euro kostet.

er meinte: da sieht der prüfer das auto erst gar nicht, wenn das so teuer ist :O

grüsse

hi..

eigentlich ist am allerbesten der corrado VR6 geeignet, da alles passt !
oder fast alles..

beim passat passt die vorderachse und der tacho wieder nicht.
beim golf 3 passt der kühler nicht, und der motorträger naja usw..

irgendwas ist ja immer

natürlich ist die ruhende zündung besser, aber bei der verteilerzündung
hat man das problem mit der wegfahrsperre wieder nicht..

der polospieler wusste viel, und vieles wusste ich auch selber !

so schlimm ist der umbau auch nicht, einige hauen eben übelst auf die kacke
um aufsehen zu erregen..

grüsse

hi..

so heute hab ich den wagen verkauft, der ist jetzt in berlin irgendwo zu finden.

hab zwar nicht viel dran verdient, aber ich brauch den platz für mein neues
TD projekt und das geld natürlich auch... :wink:

grüsse

Zitat

Original von freer1der
Oha!
Darf man fragen, was du dafür gekriegt hast?

5200 euro hab ich bekommen, das ist gut sogar sehr gut.

und 4500 euro hab ich ungefähr reingesteckt in dem wagen !

grüsse

hi.

also der motor ist eingetragen, nur hat das auto kein prüfer gesehen
tüv & asu ist auch neu und euro 2 hat er auch !

der war auch soweit fertig, nur die bremse vorn und die antriebe müssen noch
umgebaut werden ! wenn das nicht schon passiert ist.

der neu gemachte motor hat den preis so hoch getrieben nichts anderes,
und dazu war das noch ein 2,9 er !

dann hab ich noch einen 2,8 er block mit 2 schädeln mitgegeben und paar andere
kleinteile.

der motor ging auch gut, der hatte richtig bums.

das darf man gar keinen erzählen das ich mit der kleinen 236er bremse und VWII
sätteln rumgeballert bin mit dem ding die sperren mich weg

grüsse

die basis wird ein JR motor mit viel druck

nuja muss erstmal sehen was ich alles dort überhaupt verbaue

grüsse