:O Ein guter Moment, die Diskussion abzubrechen :O Ehe noch jemand auf die Idee kommt, 60 mm Panzerstahl für die Aussenhaut zu verwenden.
Golf 2 Sicherer machen
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- [Aufbau]
- Herrmann
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Ja absolut richtig
Der G2 ist nun mal von der Konzeption her ein Oldie, mit allen Nachteilen. Sicher macht es Sinn die Karosseriestruktur zu verstärken, wie Pink es beschreibt, so wird es ja auch im Motorsport gemacht (ein Kollege von mir ist seinerzeit erfolgreich mit nem derartig aufgebauten G2 in der Rally-Cross Euro unterwegs gewesen und hat damit auch den einen oder anderen Crash gut überstanden). Ob das allerdings im Straßenverkeher mit den dort vorherrschenden Unfallabläufen dann viel bringt....beim Frontalcrash habe ich da so meine Glaubenskonflikte.
Den Airbag nachzurüsten bringt, wenn er dann überhaupt zündet, nicht viel, dafür ist vor allein die Lenksäule zu "weich". Ich weiß aus dem Beruf (Entwicklung von Lenksäulen für deutsche Automobile) wie hoch die Anforderungen an die LS werden, wenn ein Airbag wirklich schützen soll. Beste Beispiele hierfür findet man auch in Crasgtests aus den frühen Neunzigern, ich erinnere mich an den Escort damals, fix von Ford mit nem Airbag bestückt, beim Auto, Motor und Sport Crash Test knockte dann die eindringende lenksäule mit Airbag den Kopf vom Dummie. so wirds nem G2 sicher dann auch ergehen.
Ich glaube, die beste Maßnahme beim G2 wirkt im Kopf des Fahrers, und ist auch absolut preiswert. Sie heißt defensive Fahrweise, das Bewusstsein gegen jeden Kleinwagen aktueller Bauweise den kürzeren zu ziehen. So wie es jeder einigermaßen vernünftige Fahrradfahrer im Straßenverkehr macht. Die wissen nämlich um ihre Verwundbarkeit :O
Und nicht denken, daß man durch irgendwelche Umbauten jetzt mehr Risiko gehen kann, nach dem Motto, ich hab ja 6 Punkt Gurte :OLieber das Geld in vernünftige Technik die sicher funktioniert investieren!
Gruß
Matze -
Der Golf 2 ist kein sicheres Auto, und wird es auch im Vergleich zu heutigen entwicklungen niemehr werden. Da kann man noch so viel Rohre u.s.w. ins Auto schrauben. Ausser höllisch an gewicht zuzunehmen wird "viel" glaub ich trotzdem nicht gehen.
Hier einfach simpel 2 vergleiche: Den Herrn Golf 2 verdengelts bis zu "B" Säule sehr grauselig.
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Wobei beim neuesten Vertreter nicht mal die Frontscheibe beindruckt scheint.
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Fakt ist einfach, schlimm aber wahr, was Crashs angeht ist der Golf 2 ausser jeder Liga.. lediglich seine Langlebigkeit brachte ihn ins Jahr -> 2008/2009 und hoffentlich noch viel weiter.
Aber Golf 2 und Crashsicherheit = *ganzschnellduckundweg*
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@ knüppeljoe
Zitatwie bitteschön soll ein wurstprüfer vom dorf dann genau wissen was das für airbag ist, ob er von der größe hinkommt und im rictigen moment oder überhaupt zündet? das ist doch kein kopfkissen, wo ich mich ma gemütlich zum schlafen reinlege. das ding kommt vorgeschossen! sprengstoff! wer kann solche eintragung verantworten, hallo?!
menschens kinder du kennst dich ja aus
also ich hab eben nach bildern gesucht und keine gefunden, was nicht heißt des es kein golf 1 cab und 2er golf mit airbag gab
1er cabrio gabs 100 % mit airbag in der US-version, saß auch schon in einem drin mit airbag
hab bei mobile aber auch mal n 2er mit airbag gesehn
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FreDDyno1
lass mich doch gefälligst in ruhe! was weiß ich ob es ein golf 1 cabrio mit airbag gibt, kann schon sein, ist mir auch wurst! darum gehts hier nicht! es gab KEINEN GOLF 2 mit airbag! behaupte nicht sone sachen, die du nicht beweisen kannst.
und wenn dir das nicht passt, rüste dir doch einen nach... -
@ jetta2:
ob der pink da was errechnet hat weiss ich nicht. ich meinte nur dass sein konzept zur erhöhung der sicherheit im g2 sinnvoller ist als da nen airbag nachzurüsten. weiter werde ich meinen käfig nicht mit der karosserie verschweissen, sondern wiechers komponenten verwenden und die dann durch die ein oder andere strebe erweitern. immerhin gibts ja bei denen n gutachten dazu also sind die ja auch irgendwo geprüft. ob und wie der block sich in den fahrerraum beim 2er schiebt hann ich nicht beurteilen. denke aber dass beim g4 da eher keine probleme sein werden da der da nicht eindringt und ja halt nur der fahrgastraum verstärkt wird. für tipps wo man am besten noch ne strebe zusätzlich anbringen könnte bin ich offen da ich erst im frühjahr mit meinem käfig anfange.achso, bitte mal bilder vom golf 1 und 2 mit airbags oder werbematerial von vw oder ähnliche beweise für deren existens. würde mich interessieren und mann müsste sich darüber nicht mehr rumgestritten werden.
gab mal ne folge notruf damals da war auch n 2er mit airbag zu sehen. wohl aber eher n fake vom sender denn ich hab noch nie n 2er mit airbag gesehen. also bitte beweise! -
Da mir dieses ewige hin und her nun zu bunt wurde, hab ich einfach kurzerhand bei VW mal angefragt Sobald ich ne Antwort bekomme werde ich Euch natürlich darüber informieren
MFG
Jan -
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...gab mal ne folge notruf damals da war auch n 2er mit airbag zu sehen...
den wird hans meiser dann aber selber aus nem alten müllsack und ner sportsocke auf mcgyver-art gebastelt haben! -
wenn ich golf 4/5/6 geld hätte, hätte ich autos, wo mich ein crash nicht jucken würde (z.b. Landrover Defender)
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Zitat
Original von Hotpack
Aber Golf 2 und Crashsicherheit = *ganzschnellduckundweg*
Mehr braucht man dazu nicht sagen! :wink:
Der Golf war und ist nunmal KEIN sicheres Auto
Aber das wissen wir ja auch ale, oder? :wink: -
Ich find das Prinzip vom Pink sehr sinnvoll. Je steifer die Fahrgastzelle desto besser. Alles andere vorne kann ja ruhig hops gehen und dann lohnt auch ein Airbag wenn der Innenraum ganz bleibt.
Btw der Cittygolf (golf 1) hat auch Airbags ;P
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