wie bekommt man einen allrad wieder stabil

mhh ich würde sagen bisschen vorsichtiger und langsamer fahren ,

sry das musste ich sagen , aber gut das nix passiert is,.

wenn dir der arsch wegrutscht, und die platzverhältnisse es zu lassen, leicht gegenlenken und gas geben damit er sich wieder stabiliesiert, wenn kein platz da ist, lenkrad loslassen und hoffen das nicht noch mehr passiert.

mfg

ich würde sagen: tiefen gang wählen (sofern nicht automatik), kupplung rein und leicht (!!) gegenlenken

Zitat

Original von Herrmann
ich würde sagen: tiefen gang wählen (sofern nicht automatik), kupplung rein und leicht (!!) gegenlenken

wenn sowas is nich kuppeln oder sonstiges das könnte das fahrzeug noch mehr zu schlittern bringen,

wenn es geht sofern fronttriebler leicht gegenlenken und vollgas geben damit er sich wieder geradezieht (ich weiss das, aus fehlern wird man schlauer)

mfg

ähm ich weiss ja nicht ob es verschneit war, aber wenn du auf eissiger strasse gegenlenkst und gas gibst verlierst du noch mehr grip. ich würde eher versuchen auszurollen bzw. leicht gas geben.. aber nur seeehr leicht, und je nachdem was der lenkeinschlag zulässt irgendwie die kurve zu kriegen.du hast nen allrad also hast du eh schon viel mehr traktion in der kurve. aber gerade auf eis und schnee geht so ein drift schneller in die hose als man denkt.. da gibts keinen grenzbereich, es gibt nur grip oder kein grip! und bei kein grip kannste nicht mal schnell 1400kg mit nem gasstoß wieder in die rechte spur lenken...

soll keine kritik an meine vorredner sein.. ich kenne ja die straßenverhältnisse nicht. aber ich hab schon nen abflug bei aquaplaning und einen bei eis und schnee gemacht. und beides war das gleiche. da brauchste nicht mehr das lenken anfangen.

einfach nur gas weg nehmen und ein gang runterschalten und schauen das nix passiert. bremse evtl voll durchtreten (hast ja abs und esp) das gibt dir noch ein stück mehr sicherheit. die schaltet deine bremsen ja frei falls die räder rutschen..
so hatte ich meinen bora variant auch abgefangen bei 130 in einer rechtskurve als mir der arsch weg ist... wenn ich dies nicht hätte dann glaubich wäre ich mich mit der karre in den wald rein gedonnert und heute nicht mehr hier am pc...

Na wenn du zu schnell und mit defekten Stoßdämpfern unterwegs bist, nützt alles gegenlenken oder gasgeben nichts mehr. An deiner Stelle würde ich die Stoßdämpfer schleunigst machen lassen. Ansonsten ist es nur eine Frage der Zeit, bis du das nächste mal raus fliegst. Das nächste Mal gehts vielleicht nicht so gut aus.

war auch mal in so ner situation wo das heckausbrach und habe einfach ein wenig gegengelenkt und wo die kruve zuwende war wieder zurück und dann gabs nen ruck und er "stand" wieder .... allesandere wäre in der kruve aber auch fatal gewesen weils da direkt in wald 20 meter runtergeht

In der von Dir beschriebenen Situation hilft ist eigentlich nur Kupplung treten und gegenlenken, wobei man dann auch auf den Lastwechsel des Fahrzeugs gefasst sein muss, sonst gehts auf der anderen Seite runter in den Graben. :wink: Gas geben sollte man hier auf keinen Fall, das begünstigt das ganze nur noch... Ich weiß echt nicht, wie manche hier im Forum durch den Winter kommen, wenn sie in einer derartigen Situation auch noch Gas geben würden...
P.S.: Sobald der Arsch kommt, ist es in deinem speziellen Fall egal, obs Front- oder Allradantrieb ist...

Hi
@all

grundsätzlich ist der Allrad nur im Vortrieb wirksam, zumindest bei meinem 3er Syncro und Octavia 4x4 (Tschechen-Golf4), folgendes steht glaub ich sogar in der BA: bedenken Sie dass der "Allradantrieb" eine bessere Traktion bewirkt, aber das Fahrzeug dadurch in bestimmten Situationen nicht sicherer macht, uswusf.
Wenn ER nun wie geschildert, losgefahren ist (also auf Grund seiner besseren Traktion [iss aber auch saugeil, wenn die Kiste bei Schnee vorwärts geht wie'n heißes Messer durch die Butter]), also beschleunigt hat und dann natürlich noch ne elegante heftige Lenkbewegung, dann wunderts mich nicht, und "Allrad" muss man halt auch fahren können. :O
Ein Allrad gibt einem nicht den Sicherheitsfreischein, um die SAU raus zu lassen, oder um anderen zu zeigen wie gut man "schon" fahren kann.
Glaubt mir, dass ich weiß von was ich schreibe, nach 10 unterschiedlichen Allradlern (z.T. wirklich echte mit Sperren, z.T. mittig, z.T. vorne+hinten+Mitte), und am schlechtesten verhielt sich der Nissan-Patrol (in der momentan gebauten Lang-Ausführung; das schlechteste Fahrzeug, das ich je gefahren bin) und der Pickup, wenn er unbeladen war, der geilste mein SJ413 (in der Sandgrube oder da wo's richtig "zur Sache" ging.

Schraubergruß

Syncro

Zitat

Original von hankypanky05
einfach nur gas weg nehmen und ein gang runterschalten und schauen das nix passiert. bremse evtl voll durchtreten (hast ja abs und esp) das gibt dir noch ein stück mehr sicherheit. die schaltet deine bremsen ja frei falls die räder rutschen..

Na klar, wenn die Karre sowieso schon rutscht, bringen wir mal noch so viele zusätzliche Kräfte auf die Reifen, wie wir finden können in der Hoffnung die Reifen finden so eher die verlorene Seitenführung wieder! :O Sehr clever!

Nee mal im Ernst, das Einzige was dem Ottonormalgolfer da hilft, ist Kupplung treten und genau dahin lenken, wo man hin will. Alle sonstigen Manöver machen das Ganze nur noch unkontrollierbarer.
Das ESP bremst in solchen Fällen noch das kurvenäußere Vorderrad ab, was die Karre meist recht gut wieder in die Spur zwingt. Aber das sollte dem Fahrer selber eher nicht gelingen.