PN, Pulsierendes Gaspedal im Schiebebetrieb.

Hallo André,

vielen Dank für die Antwort.

Nein der Leerlauf macht auch zicken. Allerdings relativ gering, aber schwankt so zwischen 1100 und 900 Umdrehungen.

Der Verkäufer meinte, dass in der Benzinzuleitung wohl noch irgendein Rückschlagventil mit irgendeiner Membrane oder ähnlich verbaut war, dieses hat er aber entfernt da es offensichtlich ohne Funktion war. Weißt du oder jemand anderes was das für ein Ventil ist und ob das auch die Ursache sein könnte?

Was noch dazu kommt ist, dass er im Schubbetrieb oft ausgeht, also wenn ich mit Motorbremse an eine Ampel heranfahre... :-/

Gruß, Stefan

WAS WÜRDE ES MICH KOSTEN WENN ICH BEIDE TEILE EINFACH ERNEUERE???

Und könnte mir jemand Teilenummern oder ggf. einen Link schicken?

Wenn DKA und/oder DKP nicht mehr richtig arbeiten, ist es typisch, dass er oft ausgeht, wenn du aus dem Schubbetrieb auskuppelst.

Neu sind die unbezahlbar... ich glaube DKA ca.450 € bei Volkswagen Classic. Es gibt aber bei eBay einen Händler in Holland, der die DKA aufarbeitet und im Austausch für ca. 100 € verkauft. Der verkauft auch dkp. Alternative ist, sich einen kompletten gebrauchten vergaser zu holen und zu hoffen DKA und dkp sind i.O. (So hatte ich das gemacht und hatte Glück)

DKA ist mittlerweile teuer 139€

hxxps://www.ebay.de/itm/Leerlaufsteller-leerlaugregler-vw-golf-Jetta-II-2-Audi-80-PN-1600-vergaser-pierb/232653056281?hash=item362b33e919:g:jikAAOSwstxVH63G

Auf keinen Fall den Reparatursatz für 49€ holen... ohne Übung zerstört man häufig die Metallglocke des DKA.

Hast du denn mal alle Unterdruckschläuche geprüft? Auch der zum Bremskraftverstärker und vom Ventildeckel. Der PN mag gar keine Falschluft.

Zitat von Norbert_245

- DKA erneuern (teuer :-((( )?

Wenn Du noch einen neuen bekommst, hast Du viel Glück (und Geld) gehabt.

- DKA reparieren, wie geht das?

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Drosselklappenansteller 2E-E Vergaser - Prüfung und Wartung

AndreM:

Erstmal VIELEN DANK für den Tipp mit dem Händler!

Wo sind denn die Unterdruckschläuche welche ich überprüfen muss??? Ist vielleicht eine dumme Frage ABER ich habe bei den Motoren überhaupt keine Ahnung.

Gruß, Stefan

@v-wagner: Danke für den hilfreichen Link...

Zitat von BEER85

Wo sind denn die Unterdruckschläuche welche ich überprüfen muss???

Die sind rund um den Vergaser :

Alles mit einer Stoffummantelung (original braun) und der dicke Schlauch Richtung Bremskraftverstärker.

Bei den Pierburg-Unterlagen ist auch ein Plan für die Unterdruckschläuche dabei.