Mein Scirocco 16V umbau - jetzt VR6 umbau

Zitat

Original von Kroate77

Aber der Hammer schlechthin sind die ganzen 5 Tages Kennzeichen an der Wand

he he.

manche sind nicht von mir, ca. 15 sätze kennzeichen hat mir mal einer aus dem forum
geschenkt alles was WW, NR, MOS, NEA usw.. ist !

meine kennzeichen sind alle mit PIR, BZ, KM, DD,NOL, usw.

da für dieses jahr ein neues gesetz gültig ist bekommt keiner mehr rote kennzeichen,
ausser derjenige der sie beantragt !

und der der die beantragt hat darf sie nicht mehr weitergeben !

das ist mein hauptproblem nun muss ich jedes mal 5 tages zulassungen holen !
das können mal ganz schnell 20 - 40 werden pro jahr !

wenn ich TOT bin ist definitiv die ganze garage zugeschraubt mit kennzeichen !
hab schonwieder 20 daliegen die noch angeschraubt werden müssen !

MfG

hi..

jawohl ! das wird erstmal ein normaler 16v mit PF digifanten !

da mir was dazwischen kam und nun geldmangel angesagt ist,
da wird nichts mit 16v turbo !
ohne mos nix los hehe..

hab heute die schaltung fertig gemacht, morgen kommen bilder !

MfG

hi..

was ist wenn ich einen 2E kabelbaum nehme samt steuergerät ?
ansaugbrücke nehm ich jetzt eine normale lange vom Pl.

MfG

golflutze

der grund warum ich auf digifant umbaue ist, weil die KE jetronik
für den scirocco zu beschaffen sau teuer ist !
allein der ansaugschlauch kostet schon ca 60 euro gebraucht...
und so geht das weiter !
weil da eben keine golf 2 teile plug and play passen.

am liebsten hätte ich auch einen mengenteiler genommen,
der macht wenigstens richtig krach

aber mal sehen was nun überhaupt wird, mir steht gerade der
sinn nach einen ganz anderen motor.

so naja mal paar neue dinge..........

hier ein hauptremszylinder vom T4 bus, das ist ein 23 mm !
der passt auch in den 2er golf...
angeblich gibts in irgendein audi noch einen 25 er ich belese mich mal :wink:

und hier die schaltung, muss noch einiges umgebaut und besser
gebaut werden ! aber schalten lässt sich das einwandfrei !
die gummitüllen sind von einer passat 32b tachowelle !
(sind natürlich 2 dran, brauche ja auch 2)

die seile passen von der länge ganz gut !

ihr könnt ja mal kuken wie das andere machen mit der schaltung,
da müsst ihr aber einen brecheimer neben dem PC platzieren.

und meine seilzuggetriebehalter sind auch eingetroffen.

samt dem kupplungshebel, der anstelle des hydraulischen gebers ran kommt.
das ist das allerletzte die scheiß betätigung, beim treten des pedals reisst fast
der sitz vom bodenblech ab so stark muss man treten !

also muss ich das auch noch hydraulisch umbauen !
was jedoch ausarten wird

nu und der motor + getriebe hat neuen lack bekommen.
die kupplung ist vom G60 !

der motor hat neue lagerschalen bekommen, und neue kurbelwellendichtringe
usw..

und hier ein verstellbares nockenwellenrad.
das hat der polospieler gefertigt :wink:

MfG

hi..

so nun gehts erstmal langsam weiter :wink:

nun bin ich teilemässig wieder bei den punkt, wo ich sage
der wagen muss nochmal komplett zerlegt werden,wegen technischen neuerungen !

naja zum glück war noch nicht sehr viel zusammen.

-eine geteilte rückbank hab ich bekommen, dazu muss eine halterung
auf das bodenblech geschweißt werden. die halterung hab ich original
bekommen !

-dann habe ich eine original windlaufecke bekommen von einen der ersten 2er
sciroccos die haben einen einarmwischer ! und die ecke will ich der
ordnung halber rein haben.

-dann habe ich 3 punkt gurte bekommen, da muss die halterung für die rollen unter
die hutablagenhalter geschweißt werden.

-dann will ich die heckklappe auf kleinen spoiler umbauen und
gleich mit cleanen.

-ja und da die kleinen 16V motoren zu langsam sind, bin jetzt erst mit
einen golf 16V gefahren. werde ich nun einen VR6 in den scirocco
bauen ! :wink:

ein komplettes umbaupacket auf VR6 hab ich schon gekauft, wenn alles klappt werde
ich ihn dieses WE holen fahren

man darf gespannt sein !

MfG