Mein Edition One GTI - Achsüberholung - neues Fahrwerk usw...

Heute Abend habe ich mit der Entfernung der Swirls am Lack angefangen. Am schlimmsten wars auf der Haube und ich muss ehrlich sagen, dass ich mit dem Ergebnis mehr als zufrieden bin.

Arbeitsschritte:

Rotataionsmaschine mit Farecla G3 für tiefere Kratzer (dank meiner tollen Katze!!)
Exzentermaschine mit Menzerna FG400 (für die Swirls)
Exzentermaschine mit Meguiars ScatchX (um sicher zugehen)
Exzentermaschine mit Menzerna SF4000 (das Zeug ist der Hammer ... so einen Hochglanzfinish hab ich noch nie gesehen toller Glanz und die Flakes kommen richtig geil raus)
Surf City Garage - Barrier Reef Paste Wax

Ich freu mich schon darauf den Rest vom Auto so zu machen

Danach hab ich noch ne kleine Runde an der Donau entlang gedreht und endlich mal wieder ein paar Bilder geknipst.

Ich denke man erkennt gut, wie abartig die Haube im Vergleich zum Rest vom Auto glänzt, das ja jetzt auch nicht gerade ungepflegt ist.

Lg Lukas

10mm je rad rundum hab ich verbaut.
hinten würden aber irgendwie auch 5er reichen kommt mir vor.

danke jungs

der beste sager kam aber neulich sonntags von meiner freundin.
wir wollten ne runde fahren, hoch in den bayrischen wald und mal sehen was kommt.
da hab ich ihr den schlüssel in die hand gedrückt: "fahr du!"
und sie darauf "warum ich?"
ich: "willst nicht?"
sie: "doch"
nach gut 20 km wurde das grinsen immer breiter und dann sagte sie "weißt, irgendwie verstehe ich dich langsam. das ist echt toll so ein auto zu fahren. alles fühlt sich so echt an. die lenkung, die bremsen, der motor.das ist echt toll!"
ich muss dazu sagen, meine freundin ist juristin, die ihren tdi polo über alles liebt, die jede getauschte schraube aufschreibt und seit anbeginn noch jede tankrechnung von ihrem auto hat.
wenn ernie schnupfen hat (ja sie hat ihm nen namen verpasst!) dann muss ich sofort antraben und das richten. ohne kompromisse.
also sie sieht das thema auto definitiv anders als ich, was immer wieder zu sticheleinen führte. da ich oft meine freizeit in der werkstatt verbringe, was sie nie verstehen konnte. wie man in so ein altes auto so viel zeit, geld und nerven investieren kann.

am schluss standen 122km am tageskilometerzähler und ich hab jetzt ein neues problem: sie fragt ständig, wann sie wieder fahren darf.

also gehe ich mal davon aus, dass der kleine noch lange bei uns bleiben wird.

mein traum wärs ja mal quer durch deutschland hoch zu fahren bis an die nordsee bzw an die ostsee mit dem auto. mal ne schöne woche urlaub und damit durch die lande tingeln.
viell. kann ich sie ja langsam dafür begeistern... mal sehen

lg lukas

jungs klärt mich auf, warum darf man da nicht fahren?
... der plan wird immer konkreter, ich will da echt mal rauf zu euch.
gegen ne anständige runde auf ner kreidler hätt ich auch nix

heute musste der kleine mal draussen "übernachten"

als ich nachmittags nach hause kam, traute ich meinen augen nicht.

diese viel besungene "langzeitkriechwirkung" beim mike sander's gibts wirklich. das ist kein hokus pokus.

beweisfotos:
(ja ich weiß, er ist dreckig ... egal er wurde die woche gut 400km bewegt... dafür ist er nun mal da und morgen wird eh gewaschen )

so und jetzt gibts mal ein paar ordentliche ekelbilder:

darf ich vorstellen, der golf 4 meines bruders, seineszeichens lehramtsstudent. dessen auto einfach nur funktionieren muss.
der 4er hat schlanke 308.000 auf der uhr. ist aber technisch und von der karosserie her in einem 1A zustand.
da lass ich mir nix einreissen.
viel war auch nicht in den 4 jahren, die er jetzt bei uns ist.
mal ein komplett neues fahrwerk, aufgrund der km und 2 neue kotflügel und 1x ein bremssattel links hinten.. das wars. sonst nur regelmäßige wartung.

allerdings wurde der golf in den letzten 3 monaten aber mal so richtig ran genommen. der 4er ist einfach unser nutzfahrzeug. werkzeug rein geworfen, mit der schmutzigen hose und den dreckigen schuhen ohne abklopfen eingestiegen und ab gehts.
prüfungsstress der keine zeit für pflege ließ, kombiniert mit baustellen einsätzen, mäheinsetzen an unserem fischteich ergeben dann das hier:

richtig rum kann ja jeder

soweit so grausig!

also hab ich heute meine neueste errungenschaft gleich mal ausprobiert:

da der kärcher nach 2 reperaturen immer noch zicken machte und gefühlt noch 30 bar druck aufbaute, geht der morgen auf den wertstoffhof.

das ist ne andere hausnummer ... leistung, verarbeitung, preis ... top!

nach der wäsche, wurde erst mal ne stunde gesaugt. mit motorbürste und ohne.

fussmatte: vorher / nachher (allerdings nur trocken abgesaugt)

der rote lack glänzt wieder:
erstmal heute nur gewaschen, morgen wird geknetet und poliert, da doch viele kleine defekte im lack sind.
(hat ja erst 300.00 km drauf, und außer der heckklappe und den beiden kotflügeln ist nix nachlackiert )

alles nass gesaugt, mit dem kärcher puzzi:

bisher war ich gut 3 stunden am werken.

> alle kunststoffe wurden gereinigt (mit pinsel und apc reiniger aus der sprühflasche)
> innen zuerst trocken gesaugt
> hinterher alles nass gesaugt, gebürstet bis der gröbste schmutz aus den stoffen war
> türkanten und falze gereinigt
> außen gewaschen

morgen gehts weiter und dann kann ich euch hoffentlich erfreulichere fotos zeigen.
immerhin kann man auf den letzten fotos schon erkennen, das aus so mancher verranzten kiste noch einiges raus zu holen ist.

dann steig ich auch gern wieder in das auto ein. zuletzt war das schon eher eine qual,
miefig triffts wohl am besten, wenn man den geruch beschreiben sollte.

lg lukas