benötigte Teile von RP zu PL

sers

auweia also ich würde gugen das du n komplettes technikpacket mit allem giegst.
wei des was du vom rp übernehmen kannst kanste je nach dem von der hand abzählen.

gut Fahrwerg, bremsen, und innenraumelektronik iss beim gt und gti gleich außer wen unterschiedliche ze.

Schlachtfahrzeug wer das einfachste! sons bezahlste dich dum und dämlich weil meist die teuersten teile fehlen *Gg*

Will auch auf PL umbauen nuelich gin bei ebay nen komplett paket bei ebay für 500€ weg mit allem drum und dran.

Nen Motor zu überholen schadet die kannste eig bei jeder km zahl machen :Pab 100.000 würd ich es persöhnlich auf jendenfall machen und dann gleich zu sehen das dabei gleich auf 2L aufbohre oder 1.9 dann Schmiedekolben rein, neue pleuellager, alle simmerringe neu, Ventilschäfte evtl neu. ventile evtl neu einschleifen, Schwungscheibe neu planen neue kupllung dann is klar,

Wenn man ihn komplett überholen tut kann man halt auch schnell mit kleinigkeiten etwas tunenKopf evtl auch nochm bissle planen usw usw

Kommt natürlich einiges zusamm für das geld kannste dir dann auch locker nen golf 3 mit abf holen udn des umbauen haste auch gleich mehr power

ne das paßt net.....man soll es wohl umtüddeln können, ist aber ne schweine arbeit.......dann bau doch lieber komplett auf alte ze um.....

Dein RP hat eigendlich 45mm müsste sogar Teilweise kleiner ausfallen zb am ESD sinds nur 42mm! PL brauch 55mm bzw hat ist natürlich nicht so toll wenn das kleiner machst...

Bremsen müssen glaub ich bei 16V innenbelüftet sein. Sind sie jednefall bei den originalen...
Leider gottes sind diese aber auch nur 239mm groß.

Wenn du dir nen schlachtfahrzeug holst in den meisten fällen sind 16V auch mit MFA ausgestattet jedenfalls ort nicht so selten wie beim RP. Könnte also sein das du in der Hinsicht glück hast.

Achsen tauschen kann auch nur vorteil haft sein wenn nicht sogar pflicht ! Hinten sind Scheibenbremsen beim 16V und wohl noch mit zusätzlichen stabis sind!

Benzinpumpe muss auch übernommen werde.

Den neuen Motor etwas zu überholen wird auch nicht verkehrt sein zumindest Steuerkette und laufschienen erneuern wer vernünftig wenn man schon dabei ist ein paar dichtungen wechseln usw...

Schon haste nen kleinen umbau fertig

Zitat

Original von Pinky02
Dein RP hat eigendlich 45mm müsste sogar Teilweise kleiner ausfallen zb am ESD sinds nur 42mm!

Der RP hat 50mm.
Alles übern RP hat glaub ich 55mm.

Zitat

Original von Moda Driver

Der RP hat 50mm.
Alles übern RP hat glaub ich 55mm.

Nicht immer haben sogar wirklich schon ein paar gesagt das ihre außpuff anlage am RP 50mm hat normal sind allerdings 45 mm. GTI hat 50mm! Hier im Forum haben schon ein paar von 45mm auf 55mm umgebaut!

wirst auch in den GTI Endpot Thread sehen das viele berichten brauchst nen Adapter Hatte ja das selbe Problem als ich mir Novus ESD mit 50mm anschluss geholt hab novus war 50mm und meine anschluss grad mal 42mm....

Den Kat musste natürlich auch übernehmen da dort schon der kleinere durchmesser anfängt. Wenn Du ein schlachtfahrzueg zur verfügung hast übernimmt man in den meisten fällen sowieso alles dan KAT natürlich auch genau so wie alle andern teile...

Adapterstücke würden nix bringen bzw mit rp KAt leistungsverlust da der staudruck zu hoch wird und immer die engste Stelle zählt!...

Haben die denn so rumgemurkst bei den Auspuffanlagen?
Hab noch nie nen RP unter 50mm Auspuff gesehen,aber wenn du das sagst wirds wohl stimmen.
Man lernt halt nie aus.

Doch meinen als noch nicht die Gruppe A drunter war. Der hatte nur 45mm und unsere Schlacht RP´s hatten auch alle nur 45 mm.

Andere Benzinleitungen wirste auch brauchen, denn die Benzinpumpe drückt 5 Bar durch.
Bremsen würde ich dir aufjedenfall zu der 256er Bremsen raten. Sieht der TÜV auch lieber. :wink: Das wird auch schon seinen Grund haben, warum die Bremsen von 239er auf 256er geändert wurden.
Nen 22er Hauptbremszylinder brauchst du auch noch. Die Motorlager vom PL sind auch anders, da die auch weit aus mehr Gewicht halten müssen.

Ich baue auch gerade auf PL um und ich ändere so einiges um / tausche aus. Sinnvoller ist es. Mal abgesehen davon, dass es dann einfacher wird, den Motor eingetragen zu bekommen. Dann hat man nämlich erstmal für eine Weile Ruhe und wenn man schon alles auseinander nimmt, kann man einige Sachen gleich tauschen. Denn so schnell kommt man meistens nicht wieder so gut ran.