Mein 2er GTI mit LPG

wobei ich ja nie eine polierte haben wollte bzw das felgenbett poliert. wollte ja wieder die original optik haben. leider hätte die möglichkeit bestanden das die plastik beschichtung beim festziehen der schrauben weg platzen könnte.

klarlack ist original drauf, aber das bekommt man ja nicht mehr wirklich hin, also hätte nur kunststoffbeschichten was gebracht. wobei da die gefahr bestanden hätte das es hinter her probleme gibt. also sind sie jetzt poliert und fertig. passt schon.

bin eh total geil auf die 16" nothelle felgen. gestern erst nen satz für über 600€ bei ebay weggegangen.

auto gerade umgesetzt und steht jetzt auf der grube, kann also losgehen wenn es mal wärmer werden würde. leider laut wetter.com bleibt es soweit der wetterbericht reicht kalt. anders gesagt, bis zum 20.2 soll es kalt bleiben mit frost nachst und tagsüber um 0°. wer weiss wie es danach aussieht.

aber es war gearde wieder nen sau geiles gefühl mit der kiste zu fahren, kein vergleich zu dem 3er golf. freue mich schon wie ein kleines kind das es endlich märz wird und die strassen salz frei und trocken sind.

ja, wie läuft der 2l. also vom motor "geräusch" her richtig schön. also hört sich gut an, keine frage. das wars dann auch schon
ist träger als der PF, also der Pf ist ne ecke spritziger. habe aber mal irgednwo gehört das es an der kurbelwelle liegen soll, da die länger ist als am PF? keine ahnugn was da dran ist. dann kommt noch das gewicht. der jubi wiegt laut papiere über 1000kg, ich meine es waren etwas über 1,1t. sonst wenn er mal rollt dAn rollt er, läuft etwas über 200km/h laut navi, eingetragen sind 196km/h. verbrauch fahre ich den unter 7l bei normaler fahrt auf der bahn. gestern stadtverkehr gefahren und etwas landstrasse, da auch 6,9l. also sparsam ist er, keine frage. man muss aber vorrauschend fahren und nicht immer voll drauf stehen mit den socken auf dem pin.

also kurz zusammen gefasst. macht spass damit zu fahren, aber 2er gti fahren ist besser. deutlich leiser ist er auch. habe wohl nen exemplar erwischt was nicht am knarzen ist.

heute alles verbaut ausser zahnriemen und scheinwerfer.

ging alles relativ problemlos, ausser der WT war scheiße. ging aber auch. der alte WT sah noch aus wie neu, war aber von 1989 laut datum was drauf stand. bypass ist jetzt auch weg, heizt wie sau die bude, allerdings nur mit einer gasmaske zu ertragen, stinkt wie hulle im auto

bilder habe ich keine gemacht, ausser mal kurz den ölkühler und den grossen wasserkühler.

dicht scheint auch alles zu sein, konnte also bis jetzt nichts entdecken.

hoffe dann das die öltemp ne ecke niedriger ist als vorher, gerade wegen den grösseren WT und dem themrostat was ja früher aufmacht.

gute 4std. allerdings ging eine schraube von den heizungskasten die im motorraum sind nicht ab, musste lange dran rumnudeln. ein gedicht sind auch die schellen von den beiden schläuchen vom WT, genau hinter der ansaugbrücke, kabelbaum im weg. also da dran zu kommen, viel spass.

öltemp ging bis auf 150°C wenn ich richtig lange habe fliegen lassen, sonst natürlich deutlich weniger. also im sommer zügig autobahn ohne dauervollgas normal nicht mehr wie 120°C.