Krümmer-Riss oder Dichtung ? Ausbau-Tips ?

Krümmer ausbauen ist nicht wirklich wild.Am besten gehts natürlich,wenn der Kopf runter is:D:D

Im schlimmsten Fall reißt dir nen Stehbolzen ab(dann würd ich den Kopf runter nehmen um den Rest der Bolzen vernünftig ausbohren zu können,wenn du keine Mutter anschweißen kannst an den Rest)

So....wenn du den Krümmer draußen hast,muss er auf jeden Fall geschweißt werden,die sind alle gerissen in Richtung 3. und 4. Zylinder!!
Und das nen Krümmer ausgetauscht werden muss,weil er verzogen ist,ist absoluter Oberschwachsinn!! Bring den dann zu nem Motoreninstandsetzer und lass ihn planen.Kostet in der Regel zwischen 20-40€.....

Alles in allem ist das eigentlich kein großer Aufriss.

Hoffe ich hab dir nich Panik gemacht mit meiner Aussage sind aber alles Tatsachen und nach 8 Jahren als Mechaniker und unzähligen undichten Krümmern von VW kannste du mir ruhig glauben.

Neue KUPFERmuttern brauchst du auf jeden Fall....dichtung natürlich auch.Drehmoment beachten!! und die Muttern von innen nach außen über Kreuz anziehen,damit sich der Krümmer nicht verspannt.

hier mal nochetwas zum thema krümmer:

Kruemmer-wechsel-Lohnt-sich-das-noch.html

hier steht etwas zur demontage der klammern am krümmer drin:

http://www.ganzeinfach-leitner…/Bosal_Auspuffmontage.pdf

und hier zum spezialwerkzeug zum spreizen der klammern:

Zyl.-Kopf bei GX: Nockenwelle 4fach gelagert ?

na klar kannsu von "oben" starten - das ist jedem selber überlassen !

mach den auspuff nach dem krümmer ab - spreiz die klammern mit dem oben genannten werkzeug oder bau dir nen keil den du reinkloppst

um die "versteckten" muddern zu sehen oder "hinter" dem modor zu schauen kannsu entweder nen ollen schminkspiegel nehmen oder deinen rückspiegel rausknipsen - dann mit der lampe dran - und schon hassu nen guten blick - funzt gut !

mit dem spreiz-werkzeug gehts jedoch am schnellsten und am fingerfreundlichsten - ein keil von oben und der annere von unten - zu zweit gehts am besten - dann kann der eine halten und der andere drehen - wenn man das alleine macht fehlt meist eine hand

dann oben die mono ab - ansaugkrümmer ab - dann kommsu prima annen abgaskrümmer dran

wenn eine mutter abreißt - halt pech gehabt - passiert schomma - aber da stirbt keiner von - dann muss der kopf ab - bolzen ausbohren oder versuchen wenn noch was am bolzen "dran" is ne mudder dranzubraten und mit roher gewalt versuchen dasses doch noch "knack" macht und die sau sich löst

fallsu kurz vorm "mudder abreißen" bist hilft evtl. ne flamme - heiss machen und hoffen dasses dann leichter geht - klappt auch manchmal

für den fall das der bolzen komplett abreißt gibt´s helicoil-einsätze - die halten bestens - ist allerdings nich ganz einfach - sowas besser jemanden machen lassen der das schomma erfolgreich hinter sich gebracht hat !

ist bei jedem krümmer anders - manchmal gehen alle muttern problemlos ab und ich hab auch schon welche gesehn wo die mudder mit dem bolzen im laufe der zeit "verschweisst" war - der hat wohl durch fusseltuning zu heisse auspuffgase gehabt...

neue kopfdichtung druff - ansaugkrümmer kannsu dann gleich mit neu abdichten - schon hassu 5-10 jahre ruhe und hast nix halbes gemacht

organisier dir ebenfalls wennu schomma das hosenrohr gelöst hast den dichtkeil solange das hosenrohr noch nich zu sehr eingelaufen is - also ich hab den immer gleich mit neu gemacht...

in diesem sinne: viel erfolg !