Kurbelwellenriemenscheibe RP

man muß den motor manchmal 2 mal durchdrehen damit die ot marken wieder stimmen.....
ot-punkt an der nocke: entweder gehäusekante vom kopf, oder ganz oben, quasi 90 grad zur gehäusekante....
nimm am besten stöpsel aus getriebglocke und stelle danach die kurbelwelle auf ot, danach guckst du wo das nockenwellenrad steht, wenn alles steht spielste nockenwellen picasso.....mache dir mit nem edding oder so markierungen(räder und am gehäuse) fals es verdrehen sollte kannste dann wieder hinstellen

auf ot mußte schon stellen!!!!!!!
am getriebe stöpsel raus-auf ot drehen - markieren-riemen runter-neuen riemen rauf- zusammen bauen-fertig
haste die scheibe schon ab????

zwischen scheibe von der kurbelwelle und scheibe der wassrpumpe einen holzkeil reinstecken, dann am besten noch ein kumpel der die scheibe hält und dann versuchen..................
setze vorher auf die imbusschrauben einen impusschlüßel drauf und hau mit dem hammer ein zwei mal drauf, dadurch löst sich auch die schraube ein wenig

nööööööööö.....das geht nich

wenn du den stösel raus gemacht hastl du eine art spitze wenn du in das loch reinschaust......ist direkt an der öffnung......
dann drehst du an der kurbelwelle bis die ot kerbe kommt, und schon steht er auf ot............
an der kerbe steht sogar ot dran......
am besten mit nem zweiten mann machen, einer dreht und der andere guckt........

und wenn du den keilriemen nochmal draufmachst, kannste auch die schrauben an der riemenscheibe lösen, da dann die spannung des keilriemens, das rad hält.

Das bezweifel ich dass der Keilriemen die Kurbelwelle hält und man so die Schrauben lösen kann, wenn er die sogar schon rund gemacht hat, scheinen die ziemlich fest zu sein.
Schlag ne Vielzahn Nuss rein und dann geht immer am besten ruckartig mit Schlägen die Schrauben zu lösen, nur drücken haut da oft nicht hin.
Gruß Marc

ganz einfach natürlich nicht, aber hab letzte woche zwei zahnriemen gemacht, einen 3er und einen 2er golf und hat bei beiden funktioniert