kopf und rumpf

ich fahre einen unbearbeiteten lader mit nem 68er laderad , chip und nen ladeluftkühler vom 530 bmw turbodiesel...............habe momentan das problem das ich die kraft nicht auf die strasse bekomme, im 3ten gang bei 2000 umin einfach mal durchgetretten und dann fängen die räder auf einmal an durch zu drehen....=) lieg am zu kurzen getriebe, werde mir demnächst ei 4t, ath, oder 7a getriebe einbauen........aber dann gehts hoffendlich besser vorwärts, obwohl die ersten gänge fast alle gleich sind, aber im 3. und 4. sollte dann mehr passieren.....momentan is leider bei 200kmh reiseendgeschwindigkeit erreicht.... =(

also wenn ich bin letzte saison selber noch g60 turbo gefahren und war damit gleich schnell wie ein m3 e46 falls dir des hilft

also ich hab ja vorher auch G60 gefahren chip von theibach und 68 er laderad und das ging ansich sehr gut ab Lader aber original halt von den bearbeitungen absolut garnichts wird immer alles instabiller was die das weg schleifen

fahr nun nen zahnriemenantrieb mit 65 er laderad und mein lader sieht immer noch tip top aus also würd sagen erstmal G60 chip laderad + größen ladeluftkühler denn kannst ihn schon mal auf 8 grad vor OT stellen zündung und evtl noch ne schrick nocke evtl noch kopf bearbeiten und so da kannst auch ganz schnell 250 -270 PS raus kitzeln wenn du es alles ordentlich machst

ausserdem geht nichts über den sound vom lader

also ich hab meinen motor vor dem einbau komplett gemacht, weil wenn er schon ma draußen is..............=)
hab ihn soweit original gelassen, habe kopfdichtung und alle anderen dichtungen und simmerringe gleich gemacht, zahnriemen......usw.......
lader ist in einem guten zustand gewesen habe ihn deshalb nicht zerlegt.....
habe ihn jetzt nur noch den chip ein luftfilter und das laderad spendiert...........und bin damit sehr zufrieden...........man könnte sicher noch einiges mehr an leistung raus holen aber ich möchte eigendlich ein gutes zwischemaß bei leistung und haltbarkeit finden, ich denke mal das sollte jetzt ein gutes zwischen maß sein...........außerdem wird der golf jeden tag benutzt un dis nich nur ne viertel meile rakete......fahre jetzt mit 0,9 bis 1,0 bar durch die gegend.......und das A und O ist ja nun mal warm fahren ........damit man lange freude hat................ich hoffe ich konnte dir bei deiner entscheidung helfen

naja so 800-1000 euro musst du schon rechnen für nen vernünftigen Motor noch und kein total verheizten da gibts ja leider auch welche von

und denn einmal komplett überholen das kost auch noch mal ne ganze ecke die ganzen teile lager simmerringen kolbenrine neu hohnen und so

bei dem motor sollte man das alles machen weil sonst kann es schnell schief gehen musste es selber erleben mit meinem wurde mir als top verkauft und was war zylinder ausgelutscht und hat nach paar 1000 km in die ölwanne gefeuert

also niemal drauf vertrauen was andere sagen

hmm n kumpel von mir hat zwei g60 motoren rumstehn die er loswerden will, ich frag ihn mal zwecks laufleistung, vorbesitzer usw...

sag dir dann bescheid

machs wie ich...kauf dir nen ganzes auto, kannst du ne probefahrt machen und hast wirklich alle teile da die man brauch.....................für laderad und chip kan ich diese firma empfehlen: http://www.roettele-racing.de/ von denen fahr ich auch nen chip und laderad, zu nen guten preis finde ich...