KLR bei Golf 2 EURO 1

Moin excalibur,

eventuell musst Du auf nen Minikat schielen, die Twintec-KLR gibts nur für Schaltgetriebe, nicht für Automatik.....das hängt mit der Drehzahlanhebung zusammen, die Automattik macht da ja sofort Kraftschluss und der Wagen marschiert los....kann sehr unangenehm werden...
Gruss,

Philipp

Stimmt ! Die KLR´s sind nur für Schaltwagen freigegeben, aber ich habe persönlich bereits nen 2er und auch nen 3er Golf (beide Automatic !!) mit eingebautem und auch in den Papieren eingetragenem Twintec KLR gesehen. Das eine war ein RP, das andere ein AAM..Beide hatten D3 eingetragen - habe auch gestaunt, aber manche Werkstätten nehmens wohl nicht so genau, wenn der MKB stimmt..Theoretisch geht es ja auch, da man beim einlegen der Fahrtstufe ja die Bremse tritt - da das Standgas natürlich höher ist, muß man bei aktivem KLR (also in der Warmlaufphase) beim Anfahren die Bremse dosieren.
Ich weiß allerdings nicht, ob die eingebauten KLR´s noch aktiv waren, oder nach der Eintragung "lahmgelegt" wurden..

@excalibur1976 
Wenn du nen Minikat nachrüstet, mußte ja eigentlich nur kucken, ob dein MKB dabei steht, war doch nen RF oder ?

er wird wohl nen pn haben daen das ist der einzige euro 1 1.6l motoroder er denkt schadstoffarm E1 ist die euro 1

ja schadstoffarm E2 ist die euro 1 dann kanns nur der 70ps motor sein

hehe ich würd mir eh keinen klr einbauen sondern nur d3 kat da greift dann nichts in system ein

naja der vorteil eine skats ist er ist für schalter udn automatik die klr haben meist echt beschränkung nur schalter

und wenn ein klr für automatik teuerer ist als kat ist das doch ne alternative. daat teil hat mich zb 250 eus gekostet ohne rabatt

Zitat

Original von Liriel
hehe ich würd mir eh keinen klr einbauen sondern nur d3 kat da greift dann nichts in system ein

Mein eingetragener KLR greift nicht ins system ein. Der is sogar noch verpackt.

Zitat

Original von excalibur1976
Was bedeutet den nun E2 in den Papieren? Euro 1 oder? Die Schlüsselnummer ist 77 und das ist laut liste Euro 1...

Aaachtung!

Wenn die Kiste tatsächl SchlNr 77 hat, ist es ein nachgerüsteter Euro 1 (also E2, stimmt schon) G-Kat.

Da gibts meines Wissens nach nix, um die Schadstoffklasse zu verbessern. Lasse mich aber gerne mit Fakten eines Besseren belehren

Gruss,

Chris

Zitat

Original von Liriel
er wird wohl nen pn haben daen das ist der einzige euro 1 1.6l motoroder er denkt schadstoffarm E1 ist die euro 1

Naja, in seinem ersten Thread hat er ja geschrieben, dass der Jolf 53 KW hat und der Kat nachgerüstet ist..Wenn es also der RF U-Kat Motor war, welcher jetzt auf Euro 1 gehieft wurde, bräuchte er ja auch nen Kat oder KLR, welcher den RF in der ABE stehen hat. Die Frage ist nur, ob es was passendes gibt.

Excalibur
Schau mal auf den Aufkleber im Serviceheft/Heckblech im Kofferraum. Dort steht ja bekanntlich der MKB.