Golf 1 4 motion

Vermarktung solcher umbauten lohnt sich mittlerweile nicht mehr
Es gibt schon diverse firmen die das zu preisen machen wo man nicht nein sagen tut.

fertig HA Achsen gibts für 600 euro schon ein spottbilliger preis ,antriebe werden bereits gefertig ,kardanwellen, achsaufnahemen, haldexsteuergeräte der neusten tüvbaren generation....

mittlerweile habe ich mit einer sehr guten firma kontakt die dieses alles vertreibt

wer geld zur verfügung hat hat in einem monaten alles fertig weil es bereits alles von der stange gibt

wo ich begann sollte der reine umbau bei firmen von 10000-20000 euro kosten zzgl material
nun bekommt man es für 10000 inkl material und aller teile :wink:

aber das spricht mir aus der seele

Da muss man einfach durch! Man macht ja so einen "Blödsinn" nur einmal im Leben - meistens.
Die Erfahrungen, die man dabei macht, nimmt einem keiner mehr. Aber es gibt auch Frustphasen...
Wenn der Hobel dann nach 10.000€ mit 350 PS läuft, dann war's das auch wert.

so heute kammen mein Dash 8 und 6 anschlüsse für die topplatte samt 90 grad schlauch anschlüsse für den 12mm benzinschlauch

By felig601 at 2011-11-07

um mal preislichen was zu sagen da liegen 100 euro und es ist fast nicht zu sehen

Aussehen tuts ja wirklich gut

By felig601 at 2011-11-08

By felig601 at 2011-11-08

Das passende FIA Rückschlagventil für den Tankeinfüllstutzen ist bereits unterwegs zu mir

nächste woche geht zur werksatt meines vertrauens die haben ein plasmaschneider und machen mir in meine bordwand hinten ein 50mm loch da wo dann mein 50er stahltankrohr eingeschhweiss wird.

Da kommt dann mit Verbindungsschlauch mein 50er VA Rohr rann was direkt in den tank führt,wie auf dem bild zusehen.

Samco pro fuel ist soeben bestellt worden
http://www.ezt-autoteile.de/SA…messer-51-mm::182063.html

Selstverdändlich muss ich zusätzlich noch ein 80er rohr anschweissen da ja die entlüftung gewährleistet seinen muss alles lauft Fia vorgeschrieben

So nun kammen die 50er verbindungsstücke passen auch top aber wie immer bei der ganzen tankanlage neue probleme

Der tankeinfüllstuzen ist 58mm statt 50mm wie mir Atl am telefon versichterte

so nun gibts 2 möglichkeiten

die einfachste und gleichzeitig teuerste

45° von 57mm auf 51mm

stolze 63 euro für das teil oder

oder dieses

57mm auf 51 mm

allerdings auch stolze 40 Euro

natürlich könnte ich meine Alutopplatte benutzen

allerdings müsste ich ein Bash 8 Blindstuzen kaufen und mir ein neues Dash 6 Loch bohren
weil ich kann nicht noch ein komplettes Dash 8 Anschlusskit kaufen ( Bulkhead, Mutter 90° Grad anschlussstuzen ca 40euro)
desweitern bräuchte ich dannn noch ein Rüschlagventil für 250 euro und ein 45 Grad Einfüllstutzen für 97 euro

Wassertemperaturfühler zum einschrauben in den Zylinderkopt vom S2 ist gerade bestellt worden ( für die Digifant)
Der passende Wasserflanch für die aufnahem des Wassertemperaturfühlers fürs Kombiinstrumment ist auch unterwegs zu mir.
und ein Blauen Wassertemperaturfühler für die c1 hab ich noch da

So nun ist der Tank eingeschweisst kommen wieder neue Probleme...

Temperatur Fühler hat das falsche Gewinde und der stutzen kein Abgang Für den Bypass

Unerwarteterweise hat sich der krümmer beim schweissen so doll verzogen das er ne passst, und durch den stabil hinten passt der Anschluss nicht mehr an den esd.
Also da nochmal ran aber dies übernimmt ne bekannte Werkstatt für mich da ich ja die Technik und das können dafür. Nicht habe.

Die werden die Achse vorn gleich verstärken und den Schweller hinten wieder verschließen ...

Auspuffanlage ist nun komplett fertig,Handbremsseile ist gefunden

Es geht vorran

So die Planung fürs Frühjahr steht bereits

sobald er im januar fertig ist wird der luftfilterkasten vom volvo eingebaut
Beispielbild

Die Heizung wird auf elektrische Heizung umgebaut

Das hab ich in einen anderen Forum gefunden super erfindung

ein neuer kühler kommt auch noch gleich rein

danach kommt der Motor raus,

die Löcher in der Seitewand werden geschlossen ( da kommt dann der spritzwasserbehälter hin)

dann wird der Tunnel an der Spritzwand geschlossen,

alles mit wäreisolierende Matte beglebt,

die Bremsleitungen werden vorn neu verlegt und die benötigten Bolzen aufgeschossen.

Dann gehts endlich zum Sandstrahlen des Unterbodens und des Motorraums.
Dabei wird der Unterboden entgültig lackiert und gewachst.
Der Motorraum wird gleich neulackiert in Wagenendfarbe sodass dann der Motor hoffentlich nie wieder raus muss

Das cable x tacho gerät ist auch schon auf dem weg zu mir mal sehen ob der zoll das durchlässt

und passen dazu

vieleicht komm ich auch an den mit 8000 noch ran mal sehen was die kohle sagt
man das ende kommt echt schnell näher

watt ???

benzinfilter ist doch aus alu mit 12mm aber den kannst du bei mir nicht sehen weil der noch nicht verbaut ist ???