88-er RP liegen geblieben und klackert laut

Wenn du die Komplette Welle wechseln willst gehts so wie Tigershark es schon geschrieben hat.
Aber bevor du damit anfängst, löse die Zentrale Mutter für die Antriebswelle an der Radnabe.
Auto abstellen, zweiter mann VOLL auf die Bremse treten und dann mit ca 1-1,5m Langem Hebel versuchen die Mutter zu Lösen.
Brauchst glaube ich ne 24er Vielzahnnuss wenn ichs recht weis.
Jedenfalls sitzen die Muttern strammer als alles andere am Golf.

Falls der Zapfen beim rausnehmen der ATW nicht aus der Nabe will, kann man etwas mit einem Dorn und Hammer nachhelfen.

An und für sich alles gar nicht so schwer.

Es handelt sich um eine 32er Nuss.
und die Welle geht besser raus, wenn du das Radlagergehäuse vom Stoßdämpfer trennst.
Spur einstellen würde ich schon machen lassen, schon allein wegen der neuen reifen.
Sonst hast du die ganz schnell "!krumm" gefahren.

Stoßdämpfer würde ich nicht raus machen, kostet nur unnötig geld beim Spurvermessen später.
Besser ists wenn man das Traggelenk löst, und zwar die Schraube die durch den Achsschenkel geht.

Spender Welle schön lackieren, neue Manschetten ran und dann is gut.

Also bei dem GTI was ich damals fertig gemacht habe war's nen 9er Vielzahn.