Knarzen, scherren schleifen, was auch immer vorne rechts

Morgen zusammen,

Ich bekomm hier echt noch nen Vogel!
Hab ja über die Tage meine Hinterachsbuchsen gewechselt und Bremsflüssigkeit getauscht. Alles wuderbar geklappt.
Auf der Probefahrt war ich dann erst mal völlig begeistert von der Stille im wagen und dass man wieder eine Achse unter dem Arsch gespürt hat.
Nur dann kams, in der 30er Zohne dann so mit 20kmh dahingerollt und plötzlich fängts von vorn an zu karzen.
Ungefähr so wie wenn man einen verrosteten fleck auf der Bremsscheibe hat, so ein grobes schleifen eben.
hauptsächlich im Schubbetrieb egal ob aus oder eingekuppelt, ob Gang drin oder nicht. Ist übrigens geschwindigkeitsabhängig, kommt eigendlich nur bei 10-25kmh vor.
Bremse ich etwas ist es kurz weg.
Wir konnten es jetzt mal eingrenzen auf den vorderen rechten Antriebsstrang/Radaufhängung.

Was ist das? Mir fliegt echt noch der Vogel raus!

Nene so einfach ist das nich. Man merkt, dass sich was mechanisch tut und hängt ja von der Geschwindigkeit ab.

Ist ziemlich sicher die Antriebswelle bzw das Gelenk eben.

Falls jemand eine hat (siehe Sig.) bitte anbieten

Zitat

Radaufhängung beschädigt ist (Spur, Sturz)

Was genau?

Bin mir sehr sicher das es die ATW ist, in Kurven verschwindet das geräusch weitgehend, sowohl rechts- als auch linkskurven.

Tirgergewicht ist keins(mehr?!) dran. Hab aber auch noch nie an den größeren ATWs (ab 90PS aufwärts) welche gesehn. Wird das nicht durch hohle und volle (ich meine rechts hohl, links volle) Wellen ausgeglichen?

Aber sollte das Radlager nicht mehr geräusche machen wenn es belastet wird?

So langsam geht mir meine Komplette Achsaufhängung mitsamt Fahrwerk mächtig auf den Sack. Am besten alles neu machen, Querlenkerbuchsen, Domlager, Dämpfer, Federn, Antriebswellen, Radlager dann hätte man ruhe. Die Arbeit wärs ja nicht mal, aber das Kost alles so viel allein für zwei Radlager und die vier Buchsen an den Querlenkern 70€.
Ich bin doch armer Azubi... so langsam bekomm ichs Kotzen!

Wär zwar schon geil ne 256er aber da fehlt einfach das Geld dafür, hab ja weiter oben schon gejammert. Da bräuchte ich dann auch noch neue Scheiben und Beläge.
Wo gibbets die Powerflex?

Ich tausch nun erst mal die ATWs und dann sehen wir weiter.

Edit:

Zitat

Wie man Beläge aus und einbaut weist Du oder?

Sonst würd ich mich glaube ich nicht an die Antriebswellen trauen :wink:

Die Beläge werdens nicht sein, so heftig wie die Schläge teils sind, da wären die schon längst weg.