Kabelpfusch??

Ich habe beim Kontrollieren des Motorraumes nach dem Urlaub festgestellt, dass in einer Ecke schon ein wenig am Kabelbaum gemacht wurde. Und zwar in der Nähe von der Steckverbindung zur Lambdasonde.
Am Stecker zur Lambdasonde hängt jetzt ein schwarzes Kabelende rum.
Das Kabel kommt aus dem Strang, aus dem auch das orange Kabel kommt.
Nach der Steckverbindung ist es braun und geht auf den Motor/Masse.

Nachdem ich mein Selbsthilfe-Buch grade nicht zur Hand habe, wäre es nett, wenn ihr mir über die Aufgabe diese Kabels informieren würdet.

/edit: So jetzt hab ich wahrscheinlich beim Kontrollieren auch noch n Kabel abgerissen.

Und zwar das weiß/rote am Stecker, der an die Einspritzventilleiste geht. Roter Pfeil im Bild.
Ich habe auch nochmal das erste Kabel mit blauen Pfeilen markiert.

Jetzt läuft der Motor mit extrem hoher Standgasdrehzahl im Kaltlauf. Er kommt auch glaube ich gar nicht mehr aus dem Kaltlauf raus.

Wofür ist das Kabel?

/edit2:

Keiner ne Ahnung?

Ich muss mit der Karre so noch ca 50 Km fahren. Und ich hab keine Lust da irgendwas dadurch zu Schrotten.
Werkzeug ist grade auch keines da um das zu reparieren.

Help *liebguck*

Naja der stand jetzt ne Woche.

Und bevor ich damit überhaupt mal fahre kontrollier ich auf Marderschäden ect pp.

Nunja und da ist mir halt das aufgefallen.

Wird schwer das wieder zusammen zu machen. Die Kabel sind durchgebrochen.
Das eine scheint schon ein bisschen länger abgebrochen zu sein, weil schon recht viel Grünspan drauf ist.

Die Kabel brechen da gerne, weil sie ziemlich auf Zug sind. Scheinbar original von VW so gemacht.

Da hat schonmal einer der Vorbesitzer 2 Kabel verlängert, weil sie warscheinlich abgebrochen sind.

Also offen ist er. Das hab ich noch getestet.

Möglich, dass die Heitzung davon dann nicht mehr geht oder er nicht mehr zu macht.
Das müsste das rot/weiße Kabel sein oder?

Damit müsste sich fahren lassen.

Nur wozu ist diese blöde andere.

Das andere Kabel, dass durchgebrochen ist ist schwarz.

Das kommt aus dem Strang aus dem auch das lila Kabel kommt und geht mit auf den Stecker von der Lambdasonde.

Nur von da aus wird es braun und geht auf Masse.

/edit:

So bin jetzt gefahren.
Standgas war zum Teil extrem hoch. Leistung war auch da.

Jetzt hab ich noch ne Frage.

Nachdem das eine Kabel ja so unglücklich direkt am Stecker abgebrochen ist kann ich das nicht mehr so leicht reparieren, denn die Kabel sind ja eingegossen.

Gibt es so Steckverbindungen einzeln?

Bosch Service oder VW-Händler??

Aja und im Buch ist ein 3 Poliger Lambdasonden Stecker. Ich habe aber nen 4 Poligen.
BJ bedingt???

So mittlerweile hab ich mir beim VW Händler so nen Stecker samt Kontakte mit Kabelenden bestellt.

Das schwarze Kabel hab ich jetzt mal wieder festgemacht. Änderung konnte ich nicht feststellen, da die Standgasdrehzahl immer noch sehr hoch ist wegen dem Zusatzluftschieberkabel.

Weiß mittlerweile einer wozu das schwarze Kabel gut ist?