LiMa hats abgerissen

Auf der AB fing urplötzlich der keilriemen an zu quietschen. ich also rechts ran und geschaut, riemen zu locker, nix weiter bei gedacht. habe den riemen abkühler lassen und bin weiter, nach ein paar km fing er wieder an. ich wollte als ich zuhause war dann den riemen spannen ,dann sah das eine schraube von den LiMa halter abgerissen ist weshalb es nun nix mehr zum spannen gibt.

gibt es denn halter der zwischen LiMa und motorblock ist einzeln zu kaufen??? wenn ja währe es schön wenn einer die TN hätte.

ein gutes hat es aber, die LiMa macht ab 4000rpm keine geräusche mehr

PS: aber vorher hat der wagen noch 50km dauervollgas geschafft, einmal leicht bergab sogar laut GPS 168km/h obwohl mit 162 eingetragen. ich glaube das war für die LiMa einfach zu viel, aber das erklärt nicht warum die LiMa sich vom halter abreist.

habe bei ebay mal geschaut, 270099386580 , dass müsste es sein. der halter wird an der lima und am motorblock festgemacht. ist halt so ein zwischen stück zwischen lima und block,

war eben an der garage, das rote ist die schraube, besser gesagt wo sie eingentlich hingehört und das gelbe ist der bügel den ich brauche.

@ Offspring-mfc, ist das die nummer für dieses teil???

Enrck, leider nix zu erkennen, die adresse lautet knoppascal@arcor.de

die nächste frage währe ob es egal ist von welchen motor die stammtoder gibt es keine unterschiede zwischen PN und zb RP.

EDIT: ich hoffe mal das VW das auf lager hat und nicht das es bestellt werden muss.
muss ich die komplette lima ausbauen oder wie mache ich das am besten um so wenig wie möglich an arbeit zu haben.

bin ich ja schonmal beruhigt das ich nicht der einzigste bin mit diesem problem. ich frage mich aber ernsthaft wie sowas passieren kann. wer weiss warum meine lima schon seit ewigkeiten diese geräusche ab 4000rpm macht. jetzt ist nähmlich ruhe, bis der riemen warm wird, dann quietscht es.

kannst du mir vielleicht mit 100% sicherheit sagen ob es unterschiede bei den haltern gibt, vielleicht mit anderen löchern für die schrauben oder das die einen grösser sind.

ihr werdet mir nicht glauben was dieses geräusch verursacht hat. ich werde den text einfach in den nächsetn thread gleich rein kopieren sonst muss ich ja alles doppelt schreiben

ich hatte ja ab 4000rpm und beim starten diese schlag geräusche. normalerweisse wird ja der spannbügel an den halter vom motorblock reingeschraubt. irgendein experte hat aber die schraube falschrum reingedrht, sodass sie zuerst durchs gewinde geht und dann in den spann bügel wo sie natürlich niergends packen kann, dass heisst die lima war nie richtig fest gewesen. ich hoffe ioch habe es verständlich erklärt. wenn anm vor der haube steht geht die schraube normalerweisse von links nach rechts, aber sie war bei mir von rechts nach links drin.

ich habe es jetzt so wie gt special es schrieb, einfach ne neue schraube bei vw geholt und diese mit einer selbst sichernden mutter festgemacht. und siehe da, die lima macht keine geräusche mehr, ich kann den wagen hoch jagen wie ich will sie ist still und beim staretn auch nix mehr.
also hat all die jahre der bügel vibriert und beim starten hat der bügel an die schraube geschlagen, weil der motor wackelt ja beim starten. durch diese hohe belastung und natürlich auf der bohn die schraube fliegen gegangen.