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nachdem heute in Berlin die neue Verordnung für die Abgas-Einstufungen endgültig verabschiedet wurde und ich innerhalb dieser Zone wohne muss mein kleiner roter Golf leider ab 2008 draussen parken oder ich bringe ihn zur Presse!!!
Darauf habe ich natürlich keine Lust!
Was kann ich tun, damit ich meinen Golf behalten kann? Wie sieht es aus mit einem kompletten Motor/Vergaser-Umbau. Was würde so ein Umbau mit allem drum (gebrauchter Motor mit entsprechender Abgas-Norm (50PS würden reichen), Ausbau, Einbau und Tüv) und dran kosten ? Ich bin wegen dieses Themas schon total am verzweifeln.
Ich habe einen Golf 1 LX mit 70PS, Bj. 1983, ohne Rost und ohne Unfall!
Hallo, Umbau auf Golf 2 70 PS Motor. Frag mich bitte nicht nach dem Kennbuchstaben. Hat einen elektronisch geregelten Vergaser
mit G-Kat, ist über Kaltlaufregler meines Wissens D3 fähig. Aufgrund des Alters des Spenders sollten sich die Kosten in Grenzen halten. Aber frag BEVOR du anfängst den Tüv oder ähnliche Institution ob die das eintragen.
Hallo, Danke. (Benzin)Motoren unter 90 PS waren nie meine Welt, ist hier aber wohl das sinnvollste weil die Leistung gleichbleibt und deshalb an der Bremse nichts geändert werden muß.
hallo, danke für die schnellen antworten. aber ich bin völliger laie und verstehe leider die abkürzungen nicht. ich möchte sie mir gerne aneignen! dazu wäre es hilfreich mir etwas mehr anhaltspunkte zu geben. BITTE, BITTE!!!
MGB: Motorkennbuchstabe (wohl eher MKB) D3: ist eine Abgasnorm die die Plakette erhält KLR: Kaltlaufregler, der ermöglicht die Umstufung von original Euro 1 (keine Plakette) auf was besseres.
Kosten: als völliger Laie wird es deftig, da du den Umbau ja machen lassen mußt. Aus dem Ärmel geschüttelt: nicht unter 1000 Euro.
Ich werde das Problem so lösen, dass ich mein Cabrio Bj. 80 eben im Sommer etwas kürzer fahre und auf das H-Kennzeichen warte. Bei der letzten TÜV-Untersuchung haben die schon gefragt, ob ich das auch noch bis zum H-Kennzeichen fahre. Ich meinte, das liegt an euch. Naja, ich kam durch ohne Mängel. Sie meinten, wird auch kein Problem sein, den bis dahin überleben zu lassen... Wenn ich mit dem mehr fahren würde, dann würde ich dem u.U. ne alte Venturi-Gasanlage einbauen lassen. Die gab es 1980 auch schon. Ach ja, und Ranger: Schickes Bild hast da, gibt es das auch als Aufkleber?
mit h kennzeichen denk ja net da sdu so einfach rumfahren darft die haben schöne auflagen und das ist erst ab 30 jahre das dauert bei 1983 noch ne ganze weile und dann muss der zustand orginal und sehr gepflegt sein
Bj. 80, also dauert das nicht mehr lang. Der Zustand ist entsprechend für ein H-Kennzeichen, keine Sorge. Und für H-Kennzeichen wird es Ausnahmen geben, da gab es nämlich jede Menge Diskussionen. Z.B. Stuttgart. Autostadt, Classic-Treffen IN der Stadt... naja, und dann war klar, H-Kennzeichen werden gesondert behandelt.
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