Golf 1

Alles zum Golf 1

    1. Board-Regeln

      • andy
      • andy
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    1. Probleme mit Tacho/Drehzahlmesser/Lichtschalter 7

      • Baddog79
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    3. saxcab

    1. Kotflügel Bördeln/ziehen im Raum AC/K/D

      • Baddog79
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    1. golf 1 gti pirelli sprit problem 8

      • golf 2 19e
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    3. Golf-GTI-Trophy

    1. Gutachten von Friedrich Motorsport 1

      • feldhäschen_16V
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    3. feldhäschen_16V

    1. Motor hält Standgas nicht 1

      • omen04
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    3. octirolf

    1. Problem mit Motor 16V KR 1

      • Girgl 2401
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    3. jetronic

    1. HILFE Tacho spinnt, Masseproblem ?! 3

      • MK1daniel
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    3. 89CL

    1. Golf 1 16v geht beim anfahren aus und läuft unrund!! 2

      • Maxe123
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    3. octirolf

    1. allgemeine und dennoch spezielle Frage zum Bordnetz Golf 1 (Verkabelung, Länge, Gewicht) 8

      • andy
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    3. Golf-Diddi

    1. Hilfe! Mein golf 1 16v läuft nicht mehr!! 4

      • Maxe123
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    3. Maxe123

    1. Welcher Verbreiterungssatz ist das? hab´s rausgefunden 11

      • Wuerfler
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    3. Wuerfler

    1. Sammelbestellung Ausstellfenster hinten 5

      • CorradoMike
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    3. Competition

    1. 195/45r14 = Tachoangleichung notwendig? 3

      • ChriZer
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    3. ChriZer

    1. Alu Kühlwasserflansch 1

      • luzi-heek
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    3. grüner syncro

    1. golf 1 gti pirelli original rabbit 13

      • golf 2 19e
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    3. breiti

    1. Golf 1 GTI Pirelli Zulassungsstatistik

      • golf 2 19e
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    1. Golf 1 16v Motorkabelbaum wie anschließen?????

      • Maxe123
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    1. Chromkeder einziehen Golf 1

      • oidaewas
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    1. Golf 1 16V welches kupplungsseil? 3

      • Maxe123
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    3. grüner syncro

    1. Golf 1 benzinpumpe läuft nicht mehr??! 5

      • Maxe123
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    3. saxcab

    1. Welcher Schlauch ist vor und welcher Rücklauf Benzin?

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    1. Antriebswellen beim golf 1 16v 6

      • Maxe123
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    3. saxcab

    1. Golf 1 vom Schrottplatz. 3

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    3. Golftec

    1. tittentacho 7

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    3. team-nordschleife

    1. hallo jungs ich brauche hilfe bei meinen golf 1 cabrio kabelbaum 5

      • manner66
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    3. Gremlin

    1. G1C G60 Umbau 2

      • Golf2retro
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    3. GTI.16V.

    1. 170 Ps-Sauger sucht Bremse 14

      • oldskoolvw
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    3. Schillingfranz

    1. Welche Felgen auf meinem 78er Golf? 11

      • team-nordschleife
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    3. team-nordschleife

    1. Steuergerät Prüfenn bei 16v 2.0 l 6

      • kollmannchris
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    3. kollmannchris

    1. Scirocco 2 Kaufempfehlung 6

      • Wuerfler
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    3. sciroccobenz

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VW Golf 1

Der vom italienischen Designer Giorgio Giugiaro geschaffene Golf I läutete eine komplett neue Fahrzeugklasse ein.
Fast sieben Millionen Exemplare wurden während seiner Bauzeit von 1974 bis 1983 gebaut. Viele interessante Sondermodelle wurden der Fangemeinde präsentiert. Er war als 3- oder 5-Türer lieferbar (Limousine). Später kam dann auch das Cabrio hinzu, welches bis zum August 1993 gebaut wurde - also weit über das Ende der Produktionszeit des Golf 2.
Das von Karmann gebaute Cabrio wurde dann insgesamt 14 Jahre gebaut (ca. 390.000 Exemplare). Es wurde zum "Dauerbrenner"; auch mit ein Grund für VW, kein Golf 2 Cabrio zu entwickeln und es über die gesamte Produktionszeit des 2er zu bauen.

Der cw-Wert des Golf 1 liegt bei damals hervorragenden 0,42 (Basisversion).

Die wichtigsten Technischen Daten im Überblick

Motor/Elektrik
Viertakt-Otto-Motor bzw. Dieselmotor, quer eingebaut, 4 Zylinder in Reihe, Grauguss-Zylinderblock, Stahlblech-Ölwanne, Leichtmetall-Zylinderkopf, 5-fach gelagerte Kurbelwelle, obenliegende Nockenwelle, Flüssigkeitskühlung mit Ausgleichsbehälter, Fallstromvergaser bzw. elektr. Kraftstoffeinspritzung, Verteilereinspritzpumpe mit Kaltstartbeschleuniger (Dieselmotor), Abgasturbolader (51kW-Dieselmotor), Trockenluftfilter, Ansaugvorwärmung (thermostatisch geregelt),
Kraftübertragung
Frontantrieb über Einscheiben-Trockenkupplung, sperrsynchronisiertes Vier- bzw. Fünfgangs-Schaltgetriebe, Differential und Doppelgelenk-Halbachsen.
Fahrwerk/Lenkung
vorne Einzelradaufhängung mit Federbeinen und Dreieckslenkern, Stabilisatoren, hinten Verbundlenkerachse, Zahnstangenlenkung
Bremsanlage/Räder/Reifen
Hydraulisches Zweikreis-Bremssystem mit Diagonalaufteilung, vorn Scheibnbremsen (bei 82kW-Motor: innenbelüftet) und hinten selbstnachstellenden Trommelbremsen, Bremskraftverstärker.
Aufbau
Selbsttragene Ganzstahlkarosserie mit Sicherheits-Fahrgastzelle Verformungszonen vorn und hinten.