Golf 1

Alles zum Golf 1

    1. Board-Regeln

      • andy
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    1. ...der wäre fein... 6

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    3. Sushiator

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    3. Schneider

    1. (Golf 1 Cabrio)Welches Radio war ab Werk erhältlich? 3

      • Supra82
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    3. fahrvergnueger

    1. **Suche Golf 1 bitte alles anbieten! Danke.**

      • hetzel100
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    1. 07er bei Kauf übertragbar? 5

      • Volkermg
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    3. Golf2_GT_Klaus

    1. 1,6 er Steuern sparen?? 7

      • Dobi289
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    1. 1,6er Gti mit weber? 9

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    1. 1,8er kurbelwelle in den 1,6l EG Block einbauen ? 5

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    1. 1,8t im einser? ? ? ? 1

      • 1er CabrioFreak
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    1. 1. Gang geht nicht rein, wenn Beifahrer drin sitzt 16

      • MaxiLo
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    1. 1.1er raus! 1.5er rein? 4

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    1. 1.8er Ansaugbrücke auf 1.6er Motor 1

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    1. 14 zoll mit 195/45 4

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    1. 155'er elektr. Fensterheber originale 5

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    1. 16 V im Golf 1 4

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    1. 16 V Motorhalter... 29

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    1. 16 V Umbau 3

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    3. 1er CabrioFreak

    1. 16V im 1er

      • Cobretti28
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    1. 16v in golf 1 cabrio 10

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    1. 16V KR kein standgas 2

      • schoppah
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    3. schoppah

    1. 16V KR mit 4E auf 16V Getriebe 5

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    1. 16V KR Original-Kabelbaum? 1

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    1. 16v Lippe für Baujahr 1991 2

      • Nuru64
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    1. 16v Motor in Golf Cabrio 2

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    1. 16V PL im 1er Cabrio geht beim fahren aus 40

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    1. 16v umbau (motor läuft nicht) 7

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    1. 16V Weber Zündungsumbau

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    1. 16V Zündelektrik 10

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VW Golf 1

Der vom italienischen Designer Giorgio Giugiaro geschaffene Golf I läutete eine komplett neue Fahrzeugklasse ein.
Fast sieben Millionen Exemplare wurden während seiner Bauzeit von 1974 bis 1983 gebaut. Viele interessante Sondermodelle wurden der Fangemeinde präsentiert. Er war als 3- oder 5-Türer lieferbar (Limousine). Später kam dann auch das Cabrio hinzu, welches bis zum August 1993 gebaut wurde - also weit über das Ende der Produktionszeit des Golf 2.
Das von Karmann gebaute Cabrio wurde dann insgesamt 14 Jahre gebaut (ca. 390.000 Exemplare). Es wurde zum "Dauerbrenner"; auch mit ein Grund für VW, kein Golf 2 Cabrio zu entwickeln und es über die gesamte Produktionszeit des 2er zu bauen.

Der cw-Wert des Golf 1 liegt bei damals hervorragenden 0,42 (Basisversion).

Die wichtigsten Technischen Daten im Überblick

Motor/Elektrik
Viertakt-Otto-Motor bzw. Dieselmotor, quer eingebaut, 4 Zylinder in Reihe, Grauguss-Zylinderblock, Stahlblech-Ölwanne, Leichtmetall-Zylinderkopf, 5-fach gelagerte Kurbelwelle, obenliegende Nockenwelle, Flüssigkeitskühlung mit Ausgleichsbehälter, Fallstromvergaser bzw. elektr. Kraftstoffeinspritzung, Verteilereinspritzpumpe mit Kaltstartbeschleuniger (Dieselmotor), Abgasturbolader (51kW-Dieselmotor), Trockenluftfilter, Ansaugvorwärmung (thermostatisch geregelt),

Kraftübertragung
Frontantrieb über Einscheiben-Trockenkupplung, sperrsynchronisiertes Vier- bzw. Fünfgangs-Schaltgetriebe, Differential und Doppelgelenk-Halbachsen.

Fahrwerk/Lenkung
vorne Einzelradaufhängung mit Federbeinen und Dreieckslenkern, Stabilisatoren, hinten Verbundlenkerachse, Zahnstangenlenkung

Bremsanlage/Räder/Reifen
Hydraulisches Zweikreis-Bremssystem mit Diagonalaufteilung, vorn Scheibnbremsen (bei 82kW-Motor: innenbelüftet) und hinten selbstnachstellenden Trommelbremsen, Bremskraftverstärker.

Aufbau
Selbsttragene Ganzstahlkarosserie mit Sicherheits-Fahrgastzelle Verformungszonen vorn und hinten.