Golf 1

Alles zum Golf 1

        • [Aufbau]
    1. Board-Regeln

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    1. Zierstreifen Golf 1 GTI BJ83 2

      • 1er_GTI
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    1. Cabriodach 3

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      • GTI_89
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    3. GTI_89

    1. umbau von g1 83er auf rabbit g1 gibt es ein us armaturenbrett wenn ja woran unterscheidet es sich zum normalen vom 83er diesel modell? 9

      • Golf2_rf
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    3. Golf2_rf

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      • Wuerfler
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    3. Wuerfler

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      • CorradoMike
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    3. Competition

    1. Tür hängt, was kann man tun?? 6

      • Steffili
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    3. saxcab

    1. Aufkleber Sondermodelle 2

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      • Nochbar
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    3. Rabbit-GTi

    1. Rücksitzbank Golf 1 GTD 9

      • Lancelot1164
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    1. Spoiler+Verbreiterungen neu? 1

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    1. Einbau von Verdeckbezug ohne Heckscheibe 5

      • RafiRaf
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    3. Midnightcruiser

    1. Gab es bei der Modellpflege neue Türen? 3

      • -Julia-
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    3. sechzehnventiler

    1. Wie Zentralverriegelung an Heckklappe anschließen? 9

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    3. -Julia-

    1. Wasser im Fußraum 6

      • andi12345
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    3. Strobelix

    1. a-brett vom corrado in caddy??? 3

      • tonymahony
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    3. tonymahony

    1. Was ist innen an der Heckklappe? 5

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    3. kustomclassics1932

    1. hinterachse caddy auf scheibe umbauen?? 2

      • tonymahony
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    3. tonymahony

    1. Woher Kotflügel beziehen in guter Qualität? 5

      • Christoph S
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    3. kiwei

    1. Metallstoßstagen

      • KarstenF
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      • tonymahony
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    3. badjoker85

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    3. saxcab

    1. golf 2 SB Motor in Golf 1 8

      • Guge
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    1. Persenning, woher? 6

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      • 1er CabrioFreak
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VW Golf 1

Der vom italienischen Designer Giorgio Giugiaro geschaffene Golf I läutete eine komplett neue Fahrzeugklasse ein.
Fast sieben Millionen Exemplare wurden während seiner Bauzeit von 1974 bis 1983 gebaut. Viele interessante Sondermodelle wurden der Fangemeinde präsentiert. Er war als 3- oder 5-Türer lieferbar (Limousine). Später kam dann auch das Cabrio hinzu, welches bis zum August 1993 gebaut wurde - also weit über das Ende der Produktionszeit des Golf 2.
Das von Karmann gebaute Cabrio wurde dann insgesamt 14 Jahre gebaut (ca. 390.000 Exemplare). Es wurde zum "Dauerbrenner"; auch mit ein Grund für VW, kein Golf 2 Cabrio zu entwickeln und es über die gesamte Produktionszeit des 2er zu bauen.

Der cw-Wert des Golf 1 liegt bei damals hervorragenden 0,42 (Basisversion).

Die wichtigsten Technischen Daten im Überblick

Motor/Elektrik
Viertakt-Otto-Motor bzw. Dieselmotor, quer eingebaut, 4 Zylinder in Reihe, Grauguss-Zylinderblock, Stahlblech-Ölwanne, Leichtmetall-Zylinderkopf, 5-fach gelagerte Kurbelwelle, obenliegende Nockenwelle, Flüssigkeitskühlung mit Ausgleichsbehälter, Fallstromvergaser bzw. elektr. Kraftstoffeinspritzung, Verteilereinspritzpumpe mit Kaltstartbeschleuniger (Dieselmotor), Abgasturbolader (51kW-Dieselmotor), Trockenluftfilter, Ansaugvorwärmung (thermostatisch geregelt),
Kraftübertragung
Frontantrieb über Einscheiben-Trockenkupplung, sperrsynchronisiertes Vier- bzw. Fünfgangs-Schaltgetriebe, Differential und Doppelgelenk-Halbachsen.
Fahrwerk/Lenkung
vorne Einzelradaufhängung mit Federbeinen und Dreieckslenkern, Stabilisatoren, hinten Verbundlenkerachse, Zahnstangenlenkung
Bremsanlage/Räder/Reifen
Hydraulisches Zweikreis-Bremssystem mit Diagonalaufteilung, vorn Scheibnbremsen (bei 82kW-Motor: innenbelüftet) und hinten selbstnachstellenden Trommelbremsen, Bremskraftverstärker.
Aufbau
Selbsttragene Ganzstahlkarosserie mit Sicherheits-Fahrgastzelle Verformungszonen vorn und hinten.